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GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2013: La carrera.
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GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2013: La carrera.
Pole para Hamilton seguido por Vettel que con salvar los muebles puede aún aumentar más su ventaja en el mundial. Alonso a por todas para remontar.
La salida.
Primera vuelta con roces pero nada serio: Hamilton-Vettel.Grosjean y Alonso. Massa detrás de Alonso se ha tocado con Rosberg.
Grosjean está muy fuerte en estas primeras vueltas y se pega a Vettel. Por su parte Hamilton consigue cierta ventaja y aguantar líder.
Massa está perdiendo carga aerodinámica delantera por los daños en el alerón tras su toque en la primera vuelta, aunque sus tiempos no son malos.
Primeras paradas en boxes.
Vuelta 9 empiezan las primeras paradas. Hamilton para en la vuelta 10, sale octavo tras Button.
Vuelta 11 Grosjean advierte que es el más rápido en pista, ¡parece dispuesto a adelantar a Vettel! Entra Vettel y Grosjean sigue. También para Massa. Hamilton, que ha adelantado en pista a Button, sale por delante de Vettel (quien sale tras Button).
Vuelta 13 para Fernando Alonso. Pone duros y sale justo detrás de Vettel, por delante de Pérez.
Vuelta 14 para Grosjean con unos neumáticos al límite. Seguido entra Kimi, sin problemas. Kimi por detrás de Massa. Webber (no ha parado)-Hamilton-Button (no ha parado)-Vettel-Grosjean-Alonso.
Vuelta 16: Button aguanta a Vettel, Vettel que se desespera y Grosjean y Alonso que van llegando. A todo esto que Hamilton sigue líder aumentando su distancia.
Vuelta 18: Vettel ha fracasado en su ataque a Button y Grosjean se le tira encima. Ahora mismo Button ha conseguido despegarse y Grosjean está encima de Vettel. Parece que Vettel tiene problemas en el coche.
Vuelta 20: Vettel sin KERS y con problemas en frenos se ve contra las cuerdas con Grosjean atacándole y Alonso acercándose a la lucha entre estos dos pilotos. Kimi ha pasado a Massa. Sutil abandona la carrera, parece que ha tenido problemas en su parada.
Vuelta 24: Mark Webber hace su primera parada. Sale sexto, tras Alonso, pero con distancia con este. Vettel pasa a Button y justo después también lo hace Grosjean y Alonso.
Vuelta 25: Button hace su primera parada, sale octavo y pone blandos.
Segundas paradas.
Vuelta 26: segunda parada de Romain Grosjean. Grosjean sale séptimo. Las posiciones quedan así: HAM, VET, ALO, WEB, RAI, MAS, GRO, BUT, ROS, MAL, HUL, PER.
Vuelta 27: con gomas nuevas Webber está recortando mucha distancia a Alonso. En investigación el toque entre Button y Grosjean cuando el de Lotus ha adelantado al inglés.
Vuelta 29: Grosjean adelanta a Massa como una exhalación. Esteban Gutiérrez que abandona la carrera, parece que por problemas en la caja de cambios.
Vuelta 31: Massa sigue con problemas, los daños sobre el alerón delantero que no ha cambiado le está sancionando el ritmo.
Vuelta 32: rapidísima parada de Hamilton que sale cuarto. Vettel líder virtual de la carrera. Entra también Massa en boxes al que no cambian el alerón delantero.
Vuelta 35: paran Vettel y Alonso. Las posiciones son ahora: HAM, WEB, RAI, GRO, BUT, VET, ALO, PER MAS, HUL, ROS. Massa pasa a Hulkenberg y se coloca noveno.
Vuelta 36: Vettel de nuevo por detrás de Button quién le da guerra.
Vuelta 37: Grosjean sancionado con un Drive through. Vettel pasa a Button.
Vuelta 38: Grosjean cumple con su sanción por haber ganado tiempo recortando una chicane. Sale sexto, tras Alonso. Button hace su segunda parada. Vettel hace vuelta rápida.
Vuelta 39: Pérez hace su segunda parada. Hulkenberg sancionado con Drive through por pasarse de velocidad en el pitlane. Grosjean muy pegado a Alonso.
Vuelta 42: Las posiciones son: HAM, WEB, RAI, VET, ALO, GRO, BUT, MAS ROS, MAL.
Vuelta 44: Webber ha hecho su segunda parada, deberá hacer otra para poner blandos. Las posiciones quedan así: HAM, VET, WEB, ALO, GRO, RAI, BUT, MAS, ROS, MAL, PER.
Vuelta 45: Bandera amarilla en pista, se para el coche de Bottas, DRS desactivado para los pilotos que corren.
Vuelta 47: Se retira bandera amarilla y se activa el DRS.
Terceras paradas.
Vuelta 48: Grosjean hace su tercera parada.
Vuelta 49: para Alonso para cubrir la posición con Grosjean y pone duro para llegar hasta el final. Entran Rosberg y Massa a continuación.
Vuelta 50: Grosjean pasa limpiamente a Button. Tercera parada de Hamilton. Duro para Hamilton en vista a no parar más. Pasan Vettel y Webber por delante de Hamilton a su salida. En un par de curvas pasa a Webber, quien le toca salirse del trazado.
Vuelta 54: Las posiciones están así a falta de las últimas paradas: VET, HAM, WEB, RAI, ALO, GRO, BUT, MAS, ROS, PER.
Vuelta 56: Vettel para y sale cuarto por detrás de Räikkönen y por delante de Alonso.
Vuelta 59: Vettel que está marcando vueltas rápidas se pega a Räikkönen.
Vuelta 60: Webber para para calzar gomas blandas. Sale cuarto, por delante de Alonso.
Últimas vueltas.
Vuelta 61: Webber va muy rápido con las gomas blandas. Está a 12 segundos de su compañero de equipo, si llegara a él le podría dar un hachazo importante. Vettel a 0,7 s de Räikkönen.
Vuelta 66: Rosberg abandona su coche envuelto en una nube de humo blanco, parece rotura de motor.
Vuelta 69: Vettel ataca a Kimi pero infructuosamente saliéndose levemente del trazado.
Hamilton inicia su vuelta 70 de lo que parece va a ser su primera victoria de la temporada. Kimi recibe la orden de ahorrar KERS. Vettel pegado a Kimi.
Victoria para Hamilton, la primera con el equipo Mercedes. Räikkönen que ha aguantado a Vettel y entra segundo. Kimi tras cruzar recta de meta se queda tirado, su coche se para.
Alonso aguanta su quinta posición con respecto a Grosjean que acaba sexto.
Vettel aumenta su ventaja en el mundial y Kimi le arrebata la segunda posición a Alonso.
Out:
- Adrian Sutil, Force India. Vuelta 20, problemas en su parada en boxes.
- Esteban Gutiérrez, Sauber. Vuelta 29 problema con la caja de cambios.
- Nico Rosberg, Mercedes. Vuelta 66 aparente rotura de motor.
- Paul di Resta, Force India.
Resultado final de carrera.
| P | Pts. | Piloto | Equipo | Tiempo | Vuel. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | Lewis Hamilton | Mercedes | 00:01.27.709 | 70 |
| 2 | 18 | Kimi Räikkönen | Lotus | + 10″900 | 70 |
| 3 | 15 | Sebastian Vettel | Red Bull | + 12″400 | 70 |
| 4 | 12 | Mark Webber | Red Bull | + 18″000 | 70 |
| 5 | 10 | Fernando Alonso | Ferrari | + 31″400 | 70 |
| 6 | 8 | Romain Grosjean | Lotus | + 32″200 | 70 |
| 7 | 6 | Jenson Button | McLaren | + 53″800 | 70 |
| 8 | 4 | Felipe Massa | Ferrari | + 56″400 | 70 |
| 9 | 2 | Sergio Pérez | McLaren | + 1 vuelta | 69 |
| 10 | 1 | Pastor Maldonado | Williams | + 1 vuelta | 69 |
| 11 | Nico Hülkenberg | Sauber | + 1 vuelta | 69 | |
| 12 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | + 1 vuelta | 69 | |
| 13 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | + 1 vuelta | 69 | |
| 14 | Giedo van der Garde | Caterham | + 2 vueltas | 68 | |
| 15 | Charles Pic | Caterham | + 2 vueltas | 68 | |
| 16 | Jules Bianchi | Marussia | + 3 vueltas | 67 | |
| 17 | Max Chilton | Marussia | + 3 vueltas | 67 | |
| RET | Paul di Resta | Force India | + 4 vueltas | 66 | |
| RET | Nico Rosberg | Mercedes | + 6 vueltas | 64 | |
| RET | Valtteri Bottas | Williams | + 28 vueltas | 42 | |
| RET | Esteban Gutiérrez | Sauber | + 42 vueltas | 28 | |
| RET | Adrian Sutil | Force India | + 51 vueltas | 19 |
Clasificación de pilotos.
Clasificación de scuderias.
| Pos | Team | Points |
|---|---|---|
| 1 | Red Bull Racing-Renault | 277 |
| 2 | Mercedes | 208 |
| 3 | Ferrari | 194 |
| 4 | Lotus-Renault | 183 |
| 5 | Force India-Mercedes | 59 |
| 6 | McLaren-Mercedes | 57 |
| 7 | STR-Ferrari | 24 |
| 8 | Sauber-Ferrari | 7 |
| 9 | Williams-Renault | 1 |
| 10 | Marussia-Cosworth | 0 |
| 11 | Caterham-Renault | 0 |
Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Bélgica del 23 al 25 de agosto.
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GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2013: libres 3 y clasificación.
Índice de posts sobre el GP de Hungría 2013:
GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2013: libres 3 y clasificación.
Libres 3.
| P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | Dif |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Romain Grosjean | Lotus | E21 | 1’20″730 | |
| 2 | Fernando Alonso | Ferrari | F138 | 1’20″898 | +00″168 |
| 3 | Sergio Pérez | McLaren | MP4-28 | 1’21″052 | +00″322 |
| 4 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB9 | 1’21″125 | +00″395 |
| 5 | Felipe Massa | Ferrari | F138 | 1’21″151 | +00″421 |
| 6 | Lewis Hamilton | Mercedes | W04 | 1’21″158 | +00″428 |
| 7 | Mark Webber | Red Bull | RB9 | 1’21″254 | +00″524 |
| 8 | Nico Rosberg | Mercedes | W04 | 1’21″356 | +00″626 |
| 9 | Jenson Button | McLaren | MP4-28 | 1’21″499 | +00″769 |
| 10 | Adrian Sutil | Force India | VJM06 | 1’21″519 | +00″789 |
| 11 | Kimi Räikkönen | Lotus | E21 | 1’21″589 | +00″859 |
| 12 | Pastor Maldonado | Williams | FW35 | 1’21″646 | +00″916 |
| 13 | Paul di Resta | Force India | VJM06 | 1’21″963 | +01″233 |
| 14 | Nico Hülkenberg | Sauber | C32 | 1’21″964 | +01″234 |
| 15 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR8 | 1’22″180 | +01″450 |
| 16 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR8 | 1’22″423 | +01″693 |
| 17 | Valtteri Bottas | Williams | FW35 | 1’23″028 | +02″298 |
| 18 | Giedo van der Garde | Caterham | CT03 | 1’23″975 | +03″245 |
| 19 | Charles Pic | Caterham | CT03 | 1’23″987 | +03″257 |
| 20 | Jules Bianchi | Marussia | MR02 | 1’24″298 | +03″568 |
| 21 | Max Chilton | Marussia | MR02 | 1’25″122 | +04″392 |
| – | Esteban Gutiérrez | Sauber | C32 | Sin tiempo |
Clasificación.
Empieza la batalla por la pole. Por los libres se diría que en la lucha estarán Red Bull y Lotus aunque a una vuelta los Mercedes siempre brillan. En cuanto a Ferrari es esperable que luche por las primeras posiciones pero no por la pole.
Q1.
Quedan eliminados Gutiérrez, Di Resta, Pic, Ban der Garde, Bianchi y Chilton.
| P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | Dif |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nico Rosberg | Mercedes | W04 | 1’20″350 | |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | W04 | 1’20″363 | +00″013 |
| 3 | Romain Grosjean | Lotus | E21 | 1’20″447 | +00″097 |
| 4 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB9 | 1’20″646 | +00″296 |
| 5 | Fernando Alonso | Ferrari | F138 | 1’20″652 | +00″302 |
| 6 | Pastor Maldonado | Williams | FW35 | 1’20″816 | +00″466 |
| 7 | Kimi Räikkönen | Lotus | E21 | 1’20″867 | +00″517 |
| 8 | Felipe Massa | Ferrari | F138 | 1’21″004 | +00″654 |
| 9 | Nico Hülkenberg | Sauber | C32 | 1’21″028 | +00″678 |
| 10 | Jenson Button | McLaren | MP4-28 | 1’21″131 | +00″781 |
| 11 | Valtteri Bottas | Williams | FW35 | 1’21″135 | +00″785 |
| 12 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR8 | 1’21″181 | +00″831 |
| 13 | Mark Webber | Red Bull | RB9 | 1’21″264 | +00″914 |
| 14 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR8 | 1’21″345 | +00″995 |
| 15 | Adrian Sutil | Force India | VJM06 | 1’21″471 | +01″121 |
| 16 | Sergio Pérez | McLaren | MP4-28 | 1’21″612 | +01″262 |
| 17 | Esteban Gutiérrez | Sauber | C32 | 1’21″724 | +01″374 |
| 18 | Paul di Resta | Force India | VJM06 | 1’22″043 | +01″693 |
| 19 | Charles Pic | Caterham | CT03 | 1’23″007 | +02″657 |
| 20 | Giedo van der Garde | Caterham | CT03 | 1’23″333 | +02″983 |
| 21 | Jules Bianchi | Marussia | MR02 | 1’23″787 | +03″437 |
| 22 | Max Chilton | Marussia | MR02 | 1’23″997 | +03″647 |
Q2.
Los eliminados son: Sutil, Hülkenberg, Button, Vergne, Maldonado y Bottas.
| P | Piloto | Equipo | Motor | Tiempo | Dif |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’19″778 | |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’19″862 | +00″084 |
| 3 | Sebastian Vettel | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’19″992 | +00″214 |
| 4 | Romain Grosjean | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’20″101 | +00″323 |
| 5 | Fernando Alonso | Ferrari | Ferrari 056 | 1’20″183 | +00″405 |
| 6 | Kimi Räikkönen | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’20″243 | +00″465 |
| 7 | Felipe Massa | Ferrari | Ferrari 056 | 1’20″460 | +00″682 |
| 8 | Mark Webber | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’20″503 | +00″725 |
| 9 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | Ferrari 056 | 1’20″527 | +00″749 |
| 10 | Sergio Pérez | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’20″545 | +00″767 |
| 11 | Adrian Sutil | Force India | Mercedes FO 108V | 1’20″569 | +00″791 |
| 12 | Nico Hülkenberg | Sauber | Ferrari 056 | 1’20″580 | +00″802 |
| 13 | Jenson Button | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’20″777 | +00″999 |
| 14 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | Ferrari 056 | 1’21″029 | +01″251 |
| 15 | Pastor Maldonado | Williams | Renault RS27 V8 | 1’21″133 | +01″355 |
| 16 | Valtteri Bottas | Williams | Renault RS27 V8 | 1’21″219 | +01″441 |
Q3.
Empieza la lucha por la pole tras llevarse los mejores tiempos de la Q1 y Q2 los Mercedes, Vettel parece dominante pues su mejor tiempo de la Q2 lo ha marcado con neumáticos usados mientras que el resto lo ha hecho con gomas nuevas. Pole para Hamilton, por segundo año consecutivo. Vettel segundo que compartirá la primera línea con Hamilton y por detrás Grosjean, Rosberg y Alonso-Räikkönen la tercera.
| P | Piloto | Equipo | Motor | Tiempo | Dif |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’19″388 | |
| 2 | Sebastian Vettel | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’19″426 | +00″038 |
| 3 | Romain Grosjean | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’19″595 | +00″207 |
| 4 | Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’19″720 | +00″332 |
| 5 | Fernando Alonso | Ferrari | Ferrari 056 | 1’19″791 | +00″403 |
| 6 | Kimi Räikkönen | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’19″851 | +00″463 |
| 7 | Felipe Massa | Ferrari | Ferrari 056 | 1’19″929 | +00″541 |
| 8 | Sergio Pérez | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’20″398 | +01″010 |
| 9 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | Ferrari 056 | 1’20″641 | +01″253 |
| – | Mark Webber | Red Bull | Renault RS27 V8 | Sin tiempo | 2″411 |
Parrilla.
Así saldrán mañana:
| P | Piloto | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | W04 | Mercedes | 1’19″388 | |
| 2 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB9 | Renault | 1’19″426 | |
| 3 | Romain Grosjean | Lotus | E21 | Renault | 1’19″595 | |
| 4 | Nico Rosberg | Mercedes | W04 | Mercedes | 1’19″720 | |
| 5 | Fernando Alonso | Ferrari | F138 | Ferrari | 1’19″791 | |
| 6 | Kimi Räikkönen | Lotus | E21 | Renault | 1’19″851 | |
| 7 | Felipe Massa | Ferrari | F138 | Ferrari | 1’19″929 | |
| 8 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR8 | Ferrari | 1’20″641 | |
| 9 | Sergio Pérez | McLaren | MP4-28 | Mercedes | 1’22″398 | |
| 10 | Mark Webber | Red Bull | RB9 | Renault | Sin t’em»o.000 | |
| 11 | Adrian Sutil | Force India | VJM06 | Mercedes | 1’20″569 | |
| 12 | Nico Hülkenberg | Sauber | C32 | Ferrari | 1’20″580 | |
| 13 | Jenson Button | McLaren | MP4-28 | Mercedes | 1’20″777 | |
| 14 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR8 | Ferrari | 1’21″029 | |
| 15 | Pastor Maldonado | Williams | FW35 | Renault | 1’21″133 | |
| 16 | Valtteri Bottas | Williams | FW35 | Renault | 1’21″219 | |
| 17 | Esteban Gutiérrez | Sauber | C32 | Ferrari | 1’21″724 | |
| 18 | Paul di Resta | Force India | VJM06 | Mercedes | 1’22″043 | |
| 19 | Charles Pic | Caterham | CT03 | Renault | 1’23″007 | |
| 20 | Giedo van der Garde | Caterham | CT03 | Renault | 1’23″333 | |
| 21 | Jules Bianchi | Marussia | MR02 | Cosworth | 1’23″787 | |
| 22 | Max Chilton | Marussia | MR02 | Cosworth | 1’23″997 |
Nueva predicción.
La carrera de mañana promete emoción si bien podría resolverse rápidamente: si Vettel gana su enfrentamiento con Hamilton y le pasa podría escaparse y ser otra carrera dominada por el alemán.
Ahora bien, si Hamilton mantiene posición y Alonso (y ya puestos Kimi) hace una salida de infarto dejando a Vettel detrás tanto la carrera como el mundial podría ponerse emocionante.
Me arriesgaré a dar un pronóstico, más por el corazón que por la razón:
- Hamilton.
- Alonso.
- Räikkönen.
Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.
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GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2013: libres 1 y 2.
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GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2013: Libres 1 y 2.
Libres 1.
Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.
| P | Piloto | Equipo | Motor | Tiempo | Dif |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’22″723 | |
| 2 | Mark Webber | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’22″982 | +00″259 |
| 3 | Kimi Räikkönen | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’23″010 | +00″287 |
| 4 | Fernando Alonso | Ferrari | Ferrari 056 | 1’23″099 | +00″376 |
| 5 | Romain Grosjean | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’23″111 | +00″388 |
| 6 | Jenson Button | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’23″370 | +00″647 |
| 7 | Adrian Sutil | Force India | Mercedes FO 108V | 1’23″390 | +00″667 |
| 8 | Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’23″531 | +00″808 |
| 9 | Sergio Pérez | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’23″591 | +00″868 |
| 10 | Pastor Maldonado | Williams | Renault RS27 V8 | 1’23″911 | +01″188 |
| 11 | Esteban Gutiérrez | Sauber | Ferrari 056 | 1’24″119 | +01″396 |
| 12 | Valtteri Bottas | Williams | Renault RS27 V8 | 1’24″150 | +01″427 |
| 13 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’24″157 | +01″434 |
| 14 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | Ferrari 056 | 1’24″204 | +01″481 |
| 15 | Felipe Massa | Ferrari | Ferrari 056 | 1’24″299 | +01″576 |
| 16 | Nico Hülkenberg | Sauber | Ferrari 056 | 1’24″314 | +01″591 |
| 17 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | Ferrari 056 | 1’24″383 | +01″660 |
| 18 | Paul di Resta | Force India | Mercedes FO 108V | 1’24″608 | +01″885 |
| 19 | Charles Pic | Caterham | Renault RS27 V8 | 1’25″827 | +03″104 |
| 20 | Giedo van der Garde | Caterham | Renault RS27 V8 | 1’26″808 | +04″085 |
| 21 | Jules Bianchi | Marussia | Cosworth | 1’27″617 | +04″894 |
| 22 | Rodolfo González | Marussia | Cosworth | 1’28″927 | +06″204 |
Libres 2.
| P | Piloto | Equipo | Motor | Tiempo | Dif |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’21″264 | |
| 2 | Mark Webber | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’21″308 | +00″044 |
| 3 | Romain Grosjean | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’21″417 | +00″153 |
| 4 | Fernando Alonso | Ferrari | Ferrari 056 | 1’21″426 | +00″162 |
| 5 | Felipe Massa | Ferrari | Ferrari 056 | 1’21″544 | +00″280 |
| 6 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’21″802 | +00″538 |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’21″991 | +00″727 |
| 8 | Kimi Räikkönen | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’22″011 | +00″747 |
| 9 | Jenson Button | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’22″180 | +00″916 |
| 10 | Adrian Sutil | Force India | Mercedes FO 108V | 1’22″304 | +01″040 |
| 11 | Paul di Resta | Force India | Mercedes FO 108V | 1’22″526 | +01″262 |
| 12 | Sergio Pérez | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’22″529 | +01″265 |
| 13 | Pastor Maldonado | Williams | Renault RS27 V8 | 1’22″781 | +01″517 |
| 14 | Esteban Gutiérrez | Sauber | Ferrari 056 | 1’22″837 | +01″573 |
| 15 | Nico Hülkenberg | Sauber | Ferrari 056 | 1’22″841 | +01″577 |
| 16 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | Ferrari 056 | 1’23″369 | +02″105 |
| 17 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | Ferrari 056 | 1’23″411 | +02″147 |
| 18 | Valtteri Bottas | Williams | Renault RS27 V8 | 1’23″646 | +02″382 |
| 19 | Charles Pic | Caterham | Renault RS27 V8 | 1’24″325 | +03″061 |
| 20 | Giedo van der Garde | Caterham | Renault RS27 V8 | 1’25″065 | +03″801 |
| 21 | Jules Bianchi | Marussia | Cosworth | 1’25″143 | +03″879 |
| 22 | Max Chilton | Marussia | Cosworth | 1’26″647 | +05″383 |
Mi nuevo pronóstico.
Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Vettel como favorito para la pole position y en el podio tres de estos cuatro nombres: Vettel, Alonso, Räikkönen y Grosjean.
Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.
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GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2013: Historia del GP.
Índice de posts sobre el GP de Hungría 2013:
GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2013: Historia del GP.
Volvemos a celebrar el GP de Hungría en el circuito de Hungaroring, el único circuito que en la historia de la F1 ha celebrado este GP que se celebra ininterrumpidamente desde 1986.
El mayor ganador en este trazado es Michael Schumacher con cuatro victorias. Le siguen a lo largo de la historia muchos pilotos con dos victorias, y de la parrilla actual los dos que han repetido en este trazado son Lewis Hamilton con tres victorias (el máximo ganador de la parrilla actual) y Jenson Button con dos victorias. Luego con una victoria en este GP de la parrilla actual encontramos a Kimi Raikkonen, Fernando Alonso y Mark Webber.
Campeones del GP de Hungría:
Historia reciente:
2009: El año de de Brawn GP.
Un fin de semana completamente atípico en el contexto de un mundial dominado por Jenson Button y Brawn GP. La pole era para Fernando Alonso en una clasificación con problemas donde se paró el monitor de tiempos y los pilotos conducían a ciegas.
Pero para Alonso este era un año de mal en peor, empieza con problemas en la bomba de la gasolina y una parada precoz que deja un tornillo mal atornillado que se sale y obliga una segunda parada en la vuelta siguiente. Pero va a ser la última, los problemas en la bomba de gasolina obligan a Fernando a retirarse.
Webber, Hamilton y Raikkonen firman un trabajo impecable siendo los más rápidos de la jornada. Button acaba séptimo, el líder se va desinflando y Barrichello que queda fuera de los puntos ve como está perdiendo la cabeza del mundial de pilotos.
| P | Piloto | Equipo | Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | McLaren | Mercedes |
| 2 | Kimi Raikkonen | Ferrari | Ferrari |
| 3 | Mark Webber | Red Bull | Renault |
| 4 | Nico Rosberg | Williams | Toyota |
| 5 | Heikki Kovalainen | McLaren | Mercedes |
| 6 | Timo Glock | Toyota | Toyota |
| 7 | Jenson Button | Brawn GP | Mercedes |
| 8 | Jarno Trulli | Toyota | Toyota |
| 9 | Kazuki Nakajima | Williams | Toyota |
| 10 | Rubens Barrichello | Brawn GP | Mercedes |
| 11 | Nick Heidfeld | BMW-Sauber | BMW |
| 12 | Nelson Piquet Jr | Renault | Renault |
| 13 | Robert Kubica | BMW-Sauber | BMW |
| 14 | Giancarlo Fisichella | Ferrari | Ferrari |
| 15 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso | Ferrari |
| 16 | Sebastien Buemi | Toro Rosso | Ferrari |
| 17 | Sebastian Vettel | Red Bull | Renault |
| 18 | Fernando Alonso | Renault | Renault |
| 19 | Adrian Sutil | Force India | Mercedes |
2010:Confrontación a tres scuderias.
La parrilla arrancaba con los dos Red Bull al frente seguidos por los dos Ferrari. En la salida Vettel conserva posición, pero Webber la pierde con Alonso y el GP se pone en marcha.El mundial cambiaba de manos al quedar Hamilton fuera de carrera por una avería.
Vettel es sancionado con un drive through por una irregularidad durante la salida del safetycar lo que lo deja atrás. Webber que ha ido machacando los monitores sale por delante de Alonso en su parada a boxes.
Y así Webber consigue una nueva victoria seguido de Alonso y Vettel en el podio. Hamilton pierde el liderazgo del mundial.
| P | Piloto | Equipo | Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | Mark Webber | Red Bull | Renault |
| 2 | Fernando Alonso | Ferrari | Ferrari |
| 3 | Sebastian Vettel | Red Bull | Renault |
| 4 | Felipe Massa | Ferrari | Ferrari |
| 5 | Vitaly Petrov | Renault | Renault |
| 6 | Nico Hulkenberg | Williams | Cosworth |
| 7 | Pedro De la Rosa | Sauber | Ferrari |
| 8 | Jenson Button | McLaren | Mercedes |
| 9 | Kamui Kobayashi | Sauber | Ferrari |
| 10 | Rubens Barrichello | Williams | Cosworth |
| 11 | Michael Schumacher | Mercedes GP | Mercedes |
| 12 | Sebastien Buemi | Toro Rosso | Ferrari |
| 13 | Vitantonio Liuzzi | Force India | Mercedes |
| 14 | Heikki Kovalainen | Lotus F1 Racing | Cosworth |
| 15 | Jarno Trulli | Lotus F1 Racing | Cosworth |
| 16 | Timo Glock | Virgin Racing | Cosworth |
| 17 | Bruno Senna | Hispania Racing F1 Team | Cosworth |
| 18 | Lucas di Grassi | Virgin Racing | Cosworth |
| 19 | Sakon Yamamoto | Hispania Racing F1 Team | Cosworth |
| 20 | Lewis Hamilton | McLaren | Mercedes |
| 21 | Robert Kubica | Renault | Renault |
| 22 | Nico Rosberg | Mercedes GP | Mercedes |
| 23 | Adrian Sutil | Force India | Mercedes |
| 24 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso | Ferrari |
2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.
Nueva pole para el líder del mundial 2011: Vettel. Seguido por los dos McLaren y los dos Ferrari. Su compañero de equipo sale detrás de los mencionados.
Salida muy peligrosa, el asfalto está muy mojado. Fernando pasa a Massa pero los dos Ferrari pierden posición con respecto a los Mercedes GP. Al final de la primera vuelta Alonso pasa a Michael.
En la vuelta 3 pasó a Rosberg pero al atacar a Button perdió nuevamente posición con Rosberg. Poco después Hamilton arrebata el liderazgo a Vettel que ha cometido un fallo y Alonso pasa a Rosberg.
Tras la primera parada Button pasa a Vettel y Alonso pierde posición con Webber. En la siguiente parada Alonso pasa a Webber.
Hamilton perderá la victoria y el podio tras una sanción y una obligada parada en boxes en favor de Button. Vettel y Alonso le siguen en el podio.
| P | Driver | Team | Time | Pts |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | Winner | 25 |
| 2 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | +3.5 s | 18 |
| 3 | Fernando Alonso | Ferrari | +19.8 s | 15 |
| 4 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | +48.3 s | 12 |
| 5 | Mark Webber | RBR-Renault | +49.7 s | 10 |
| 6 | Felipe Massa | Ferrari | +83.1 s | 8 |
| 7 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | +1 Lap | 6 |
| 8 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | +1 Lap | 4 |
| 9 | Nico Rosberg | Mercedes | +1 Lap | 2 |
| 10 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | +1 Lap | 1 |
| 11 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | +1 Lap | |
| 12 | Vitaly Petrov | Renault | +1 Lap | |
| 13 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | +2 Lap | |
| 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | +2 Lap | |
| 15 | Sergio Perez | Sauber-Ferrari | +2 Lap | |
| 16 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | +2 Lap | |
| 17 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | +4 Lap | |
| 18 | Daniel Ricciardo | HRT-Cosworth | +4 Lap | |
| 19 | Jerome d’Ambrosio | Virgin-Cosworth | +5 Lap | |
| 20 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | +5 Lap | |
| Ret | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 15 Lap | |
| Ret | Michael Schumacher | Mercedes | 44 Lap | |
| Ret | Nick Heidfeld | Renault | 47 Lap | |
| Ret | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 53 Lap |
2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.
Pole para Lewis Hamilton que es seguido por Grosjean y Vettel. Se aborta la salida por problemas en el coche de Schumacher quien tiene que salir desde el pitlane en la segunda intentona. Button pasa a Vettel.
Vuelta 18 para Alonso que encuentra tráfico a su salida del box lo que beneficia a Räikkönen que para poco después y sale por delante.Button se adelanta en la segunda parada y se encuentra con Senna quien lo tapona en beneficio de Vettel que recupera posición. Vuelta 40 paran Grosjean y Webber.Button persigue a Alonso y este espera que Webber tenga que volver a parar. Hamilton con problemas en las gomas tiene difícil defenderse de Räikkönen. Webber finalmente tiene que volver a parar.Hamilton aguanta en la primera posición y gana la carrera. Completan el podio Ráikkönen y Grosjean. Alonso sigue liderando el mundial de pilotos y Red Bull el de equipos.
Mi pronóstico.
Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores el máximo ganador es Lewis Hamilton. En estos momentos los Mercedes siguen fuertes en clasificación por lo que el mejor candidato para la pole es Hamilton a quien además ya se le han escapado varias victorias de las manos esta temporada.
Vettel lleva ya cuatro victorias y si algún piloto es capaz de repetir victoria es él, que tras la victoria en Alemanía busca también triunfar aquí por primera vez.
Alonso como siempre es candidato a luchar por el podio pero su posición en clasificación es inferior y dependiendo de las evoluciones ya veremos si en carrera puede luchar por la victoria.
Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!
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GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2013: Presentación.
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GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2013: Presentación.
Esta semana visitamos el circuito de Hungaroring para disfrutar de la décima carrera del mundial de F1 de 2013: el GP de Hungría 2013 con el que empieza la segunda mitad del mundial.
En esta temporada hemos visto a Vettel liderar con cuatro victorias (GP de Malasia, GP de Bahréin, GP de Canadá y GP de Hungría) y a Alonso perseguirle con dos victorias (GP de China y GP de España) con otros dos pilotos que han conseguido victorias: Nico Rosberg (GP de Mónaco y GP de Gran Bretaña) y Kimi Räikkönen que consiguió ganar el GP de Australia.
| Pos | Driver | Nationality | Team | Points |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | German | Red Bull Racing-Renault | 157 |
| 2 | Fernando Alonso | Spanish | Ferrari | 123 |
| 3 | Kimi Räikkönen | Finnish | Lotus-Renault | 116 |
| 4 | Lewis Hamilton | British | Mercedes | 99 |
Tras el último Gran Premio la ventaja de puntos de Vettel ha aumentado de nuevo. Vettel llega aquí motivado para conseguir por fin una victoria en este trazado en el que nunca ha ganado. ¿Conseguirá el alemán aumentar aún más su ventaja en el mundial o serán sus contrincantes los que le recorten distancias?
Trazado del circuito:
Veamos al detalle el trazado del circuito de Hungría:
Vuelta virtual al circuito:
Pole de 2012 de Lewis Hamilton:
Vuelta virtual en primera persona:
Alonso on board 2010 con sus comentarios:
Vuelta virtual explicativa en tercera persona:
Datos del circuito.
Características:
Circuito construido en 1985 para albergar pruebas del mundial de F1 y también de motociclismo siendo criticado por lo estrecho de su trazado que dificulta los adelantamientos centrándose el resultado final en la clasificación.
Conducción y trazada:
Una vez superada la breve primera recta de salida llegamos a la primera curva una horquilla en bajada a derechas donde hay peligro de sobreviraje. En este punto se pasa de la sexta marcha a unos 290 Km/h hasta segunda marcha.
Aceleramos hasta cuarta porque muy pronto volveremos a frenar ante la nueva horquilla a derechas. Desde este punto vamos acelerando progresivamente con cuidado para afrontar bien la suave curva 3 que es a derechas y acelerar al máximo hasta la cuarta curva.
La curva 4 es a izquierdas, ciega y lenta que da a la curva 5, una horquilla a derechas que se toma en tercera. Peligra aquí la adherencia del coche y hay que llevar mucho cuidado con la tracción.
Atravesaremos las curvas 6-7-8 derecha-izquierda-derecha apurando los márgenes y evitando la zona sucia. Prioritaria la posición de entrada y salida de las curvas para maximizar la tracción.
Tras la suave curva nueve empezaremos a acelerar tomando con cuidado la curva 10 que es a derechas para salir con la mayor tracción y aprovechar al máximo la recta hasta la curva 11 donde superaremos los 200 km/h.
Al final de la recta bajaremos a cuarta marcha para hacer esa curva 11 y tras la breve recta frenaremos hasta los 92 km /h y en primera marcha haremos la curva 12 a izquierdas, muy lenta. Aceleraremos desde la curva 12 a la 13 a cuarta marcha para volver a frenar en la curva 13 a izquierdas (curvas 12 y 13 en subida, muy peligroso el sobreviraje) que nos devuelve a la recta de meta.
| Gran Premio de Hungría | |
|---|---|
  Hungaroring |
|
| Cuadro de honor | |
| Campeón | Lewis Hamilton (1:41:05:503) McLaren–Mercedes |
| Pole position | Lewis Hamilton (2012) McLaren–Mercedes |
| Tiempo | 1:20.953 |
| Vuelta rápida | Sebastian Vettel (2012) Red Bull–Renault |
| Tiempo | 1:24.136 |
| Circuito | |
| Tipo y longitud | 4,38 kilómetros (2,72 mi) |
| Distancia total | 70 vueltas vueltas 306,66 kilómetros (190,55 mi) |
|
|
| Localización | Mogyoród ( Hungría) |
|---|---|
| Eventos | Fórmula 1; GP2 Series; WTCC; |
| Longitud km | 4,381 |
| Longitud Mi | 2.722 |
| Curvas | 16 |
| Vuelta récord | 1:18.773 (Fórmula 1) Sebastian Vettel Red Bull–Renault (2010) |
Mejores tiempos
| Años | Longitud | Piloto | Equipo | Vuelta rápida |
|---|---|---|---|---|
| 1986–1988 | 4.014 km |  Nelson Piquet |
Williams–Honda | 1:30,149 (1987) |
| 1989–1997 | 3.968 km |  Nigel Mansell |
Williams–Renault | 1:18,308 (1992) |
| 1998 | 3.972 km | Michael Schumacher |
Ferrari | 1:19,286 (1998) |
| 1999 | 3.973 km | David Coulthard |
McLaren–Mercedes | 1:20,699 (1999) |
| 2000–2002 | 3.975 km | Michael Schumacher |
Ferrari | 1:16,207 (2002) |
| 2003 | 4.384 km |  Juan Pablo Montoya |
Williams–BMW | 1:22,095 (2003) |
| 2004– | 4.381 km | Sebastian Vettel |
Red Bull–Renault | 1:18.773 (2010) |
| Hungría | Hungaroring | Recta de meta | Entre curvas 1 y 3 |
Horario:
| Entenamientos | 26.0726.0727.07 | 10:0014:0011:00 |
|---|---|---|
| Clasificación | 27.07 | 14:00 |
| Carrera | 28.07 | 14:00 |
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Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.
GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: La carrera.
Índice de posts sobre el GP de Alemania 2013:
GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: La carrera.
Va a empezar el GP de Alemania con una situación interesante: la cabeza de carrera sale con blandos y deberá parar pronto y por detrás los dos Ferrari que salen con duros esperando para parar más tarde y no encontrar tráfico.
La salida.
Los Red Bull pasan a Hamilton. Massa pasa a Ricciardo y Alonso aguanta posición.
V2 Pérez asumiendo mucho riesgo pasa a Button y se coloca a acechar a Alonso.
V4 se activa el DRS y trompea Massa, se le cala el coche y queda fuera de carrera. Se inactiva el DRS. Posiciones: Vette, Webber, Hamilton, Raikkonen, Grosjean, Ricciardo, Alonso, Pérez, Button y Hulkenberg.
Primeras paradas en boxes.
V5 Di Resta y Pic son los primeros en parar en boxes (salían con blandos). Se vuelve a permitir el DRS.
V 7 para Hamilton y pone duros. Sale décimo. También para Gutiérrez. Aviso a Vettel para parar en boxes: Red Bull busca el hueco por delante de Maldonado para no tener tráfico. Vettel sale por delante de Rosberg. Entra también Pérez.
V 8 ahora es Webber el que para en boxes. Mala parada en Red Bull: se le sale el neumático de Webber y golpea a un cámara de televisión. También ha parado Raikkonen.
V 10 lidera Gorsjean. Vettel pasa a Hulkenberg. Kimi ha salido por delante de Hamilton pero Hamilton le ha adelantado en pista. Vuelven a sacar a Webber a pista que sale último.
V 11 Vettel adelanta a Button, ya va tercero. Lo que es increíble es que Grosjean siga liderando con tiempos competitivos cuando salía con blandos.
V 13 para Alonso en boxes, no le veo sentido a que pare tan pronto. Entra ahora Grosjean también.
V 14 Hamilton pasa a Rosberg y Alonso a Maldonado (ahora Alonso es octavo). Parece que los duros no aguantan lo que se esperaba y podríamos tener una carrera a tres paradas.
V15 Kimi pasa a Rosberg pero el alemán se pega al finlandés intentando contraatacar.
V 16 Grosjean segundo, es más rápido que Vettel y le está recortando distancia. Llamada al box a Rosberg. Alonso pasa a Rosberg.
V 17 Hulkenberg que está frenando a Hamilton y Raikkonen llegando Alonso a este grupo. Hulkenberg para en boxes.
V 18 Raikkonen ha pasado a Hamilton, ahora es Alonso el que está pegado a Hamilton.
V 19 Alonso es una prolongación del coche de Hamilton pero no le consigue pasar. Hamilton está peleando increíblemente bien.
V 22 Button hace su primera parada.
Segundas paradas.
V 23 Hamilton hace su segunda parada y Alonso es cuarto habiendo perdido mucho tiempo tras Hamilton.
V 24 rotura de motor e incendio en el coche de Bianchi. El coche queda solo y por pendiente cruza la pista solo. Sale el safety car. Vettel, Grosjean, Raikkonen y Alonso paran en boxes aprovechando el safetycar.
V 30 se retira el safetycar y se relanza la carrera. Webber está en décimo quinta posición.
V 31 Alonso mantiene la distancia 1,1 s con Kimi mientras ambos Lotus marcan los mejores tiempos recortando distancias con Vettel. Al inicio de la V 32 se activa el DRS. Vettel-Grosjean-Raikkonen-Alonso-Button-Hulkenberg-Hamilton-Maldonado-Pérez-Sutil.
V 35 los dos Lotus pegados a Vettel mientras va llegando Alonso que también está rodando más rápido que Vettel.
V 36 Pérez ha pasado a Maldonado.
Terceras paradas.
Vuelta 40 para Grosjean que pone duros. Kimi se queda en pista. Vettel contra las cuerdas, ¿parará para cubrir la posición con Grosjean o se quedará para cubrir a Kimi?
V 41 para Vettel en boxes. A ver dónde sale Vettel. Vettel sale sexto por delante de Gorsjean. Ahora es la oportunidad de atacar de Grosjean, pues las gomas de Vettel están frías aún. Kimi-Alonso-Button-Hamilton-Vettel-Grosjean-Pérez-Maldonado-Sutil y Ricciardo. En principio Vettel y Grosjean son los únicos que no deben volver a parar.
V 45 Vettel llega a la altura de Hamilton y nuevamente Hamilton aguanta como un jabato todo lo que puede. Antes del fin de vuelta finalmente consigue pasar al inglés. Ahora le toca a Grosjean pasar a Hamilton cuyas gomas llevan ya 22 vueltas.
V 48 Button que estaba siendo atacado por Vettel para en boxes haciendo la que debería ser su última parada: el inglés sale sexto por detrás de Pérez.
V 49 ahora mismo Alonso es medio segundo más lento que Raikkonen quién a su vez es más lento que Vettel que viene desde atrás arrasando.
V 50 paran Kimi y Alonso y ponen blandos.
Últimas vueltas.
Vettel-Grosjean-Raikkonen-Alonso-Button-Pérez-Maldonado-Di Resta-Hamilton-Hulkenberg en zona de puntos. Alonso y Kimi con blandos podrían dar problemas a Vettel y Grosjean pues vienen volando. Hamilton pasa a Di Resta y Maldonado.
Maldonado para en boxes y tiene problemas retrasándose mucho su salida del box. Button pasa a Pérez. Vettel que se acerca a los doblados y Kimi llega muy rápido a Grosjean a quien le ordenan que no lo frene.
V 53 las vueltas se acaban y la distancia entre coches también. ¿Aguantarán los neumáticos blandos? Los doblados le están dando aire a Vettel al frenar a sus perseguidores.
V 55 Kimi pasa a Grosjean, quedándose Gorsjean pegado a Kimi. Fernando que también se acerca a Grosjean. El podio es posible si las gomas blandas de Kimi y Fernando aguantan.
V 60 Hamilton pasa a Button. Última vuelta y las posiciones se mantienen.
Las posiciones se mantienen: Vettel-Raikkonen-Grosjean-Alonso y Hamilton.
Cuarta victoria de Vettel que se escapa en el mundial.
Out:
- Felipe Massa, Ferrari. Se para el coche tras trompear.
- Jules Bianchi, Marusia. Rotura de motor.
- Jean-Eric Vergne, Toro Rosso.
Resultado final de carrera.
Note – Pic qualified 19th, but takes five-place grid penalty for gearbox change.
Clasificación de pilotos.
Clasificación de scuderias.
| Pos | Team | Points |
|---|---|---|
| 1 | Red Bull Racing-Renault | 250 |
| 2 | Mercedes | 183 |
| 3 | Ferrari | 180 |
| 4 | Lotus-Renault | 157 |
| 5 | Force India-Mercedes | 59 |
| 6 | McLaren-Mercedes | 49 |
| 7 | STR-Ferrari | 24 |
| 8 | Sauber-Ferrari | 7 |
| 9 | Williams-Renault | 0 |
| 10 | Marussia-Cosworth | 0 |
| 11 | Caterham-Renault | 0 |
Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Hungría del 26 al 28 de julio.
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GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: libres 3 y clasificación.
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GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: libres 3 y clasificación.
Libres 3.
Empieza la última tanda de libres de este GP de Alemania. En la recta final con neumáticos blandos hemos visto una gran igualdad entrelos primeros pilotos clasificados.
| P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | Dif |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB9 | 1’29″517 | |
| 2 | Nico Rosberg | Mercedes | W04 | 1’30″193 | +00″676 |
| 3 | Mark Webber | Red Bull | RB9 | 1’30″211 | +00″694 |
| 4 | Fernando Alonso | Ferrari | F138 | 1’30″621 | +01″104 |
| 5 | Felipe Massa | Ferrari | F138 | 1’30″639 | +01″122 |
| 6 | Kimi Räikkönen | Lotus | E21 | 1’30″671 | +01″154 |
| 7 | Lewis Hamilton | Mercedes | W04 | 1’30″744 | +01″227 |
| 8 | Romain Grosjean | Lotus | E21 | 1’30″781 | +01″264 |
| 9 | Nico Hülkenberg | Sauber | C32 | 1’30″966 | +01″449 |
| 10 | Adrian Sutil | Force India | VJM06 | 1’31″009 | +01″492 |
| 11 | Jenson Button | McLaren | MP4-28 | 1’31″326 | +01″809 |
| 12 | Esteban Gutiérrez | Sauber | C32 | 1’31″405 | +01″888 |
| 13 | Paul di Resta | Force India | VJM06 | 1’31″733 | +02″216 |
| 14 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR8 | 1’31″855 | +02″338 |
| 15 | Sergio Pérez | McLaren | MP4-28 | 1’31″855 | +02″338 |
| 16 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR8 | 1’31″898 | +02″381 |
| 17 | Pastor Maldonado | Williams | FW35 | 1’31″969 | +02″452 |
| 18 | Valtteri Bottas | Williams | FW35 | 1’32″036 | +02″519 |
| 19 | Charles Pic | Caterham | CT03 | 1’33″230 | +03″713 |
| 20 | Jules Bianchi | Marussia | MR02 | 1’33″470 | +03″953 |
| 21 | Giedo van der Garde | Caterham | CT03 | 1’33″964 | +04″447 |
| 22 | Max Chilton | Marussia | MR02 | 1’34″683 | +05″166 |
Clasificación.
Empieza la clasificación, importante como todos los fines de semana pero en la que caben un par de puntualidades: la pole no es definitiva, se puede adelantar en Nürburgring y el que luche con los blandos por la pole se va a encontrar mañana con la obligación de parar pronto en boxes porque las gomas blandas poco aguantan.
Q1.
Botas, Maldonado, Bianchi, Pic, Van der Garde y Chilton eliminados. Massa, Raikkonen, Alonso y Ricciardo los más rápidos. Hamilton cuarto puesto con neumáticos blandos.
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Dif |
| 1º | Felipe Massa | Ferrari | 1’30″547 | |
| 2º | Kimi Raikkonen | Lotus | 1’30″676 | +00″129 |
| 3º | Fernando Alonso | Ferrari | 1’30″709 | +00″162 |
| 4º | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | 1’31″081 | +00″534 |
| 5º | Lewis Hamilton | Mercedes | 1’31″131 | +00″584 |
| 6º | Nico Hulkenberg | Sauber | 1’31″132 | +00″585 |
| 7º | Jenson Button | McLaren | 1’31″181 | +00″634 |
| 8º | Romain Grosjean | Lotus | 1’31″242 | +00″695 |
| 9º | Sebastian Vettel | Red Bull | 1’31″269 | +00″722 |
| 10º | Adrian Sutil | Force India | 1’31″320 | +00″773 |
| 11º | Paul di Resta | Force India | 1’31″322 | +00″775 |
| 12º | Nico Rosberg | Mercedes | 1’31″322 | +00″775 |
| 13º | Mark Webber | Red Bull | 1’31″428 | +00″881 |
| 14º | Sergio Pérez | McLaren | 1’31″498 | +00″951 |
| 15º | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | 1’31″629 | +01″082 |
| 16º | Esteban Gutiérrez | Sauber | 1’31″681 | +01″134 |
| 17º | Valtteri Bottas | Williams | 1’31″693 | +01″146 |
| 18º | Pastor Maldonado | Williams | 1’31″707 | +01″160 |
| 19º | Charles Pic | Caterham | 1’32″937 | +02″390 |
| 20º | Jules Bianchi | Marussia | 1’33″570 | +03″023 |
| 21º | Giedo Van der Garde | Caterham | 1’33″734 | +03″187 |
| 22º | Max Chilton | Marussia | 1’34″231 | +03″684 |
Q2.
Eliminados: Rosberg, Di Resa, Pérez, Gutiérrez, Sutil y Vergne. Han liderado: Massa, Raikkonen, Alonso y Vettel.
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Dif |
| 1º | Felipe Massa | Ferrari | 1’29″825 | |
| 2º | Kimi Raikkonen | Lotus | 1’29″852 | +00″027 |
| 3º | Fernando Alonso | Ferrari | 1’29″962 | +00″137 |
| 4º | Sebastian Vettel | Red Bull | 1’29″992 | +00″167 |
| 5º | Lewis Hamilton | Mercedes | 1’30″152 | +00″327 |
| 6º | Mark Webber | Red Bull | 1’30″217 | +00″392 |
| 7º | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | 1’30″223 | +00″398 |
| 8º | Nico Hulkenberg | Sauber | 1’30″231 | +00″406 |
| 9º | Jenson Button | McLaren | 1’30″269 | +00″444 |
| 10º | Nico Rosberg | Mercedes | 1’30″326 | +00″501 |
| 11º | Romain Grosjean | Lotus | 1’30″868 | +01″043 |
| 12º | Paul di Resta | Force India | 1’31″258 | +01″433 |
| 13º | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | 1’31″285 | +01″460 |
| 14º | Esteban Gutiérrez | Sauber | 1’31″776 | +01″951 |
| 15º | Adrian Sutil | Force India | 1’31″854 | +02″029 |
| 16º | Sergio Pérez | McLaren | 1’32″074 | +02″249 |
Q3.
¿Qué es lo más apropiado? Clasificar con blandos obliga a para pronto, y encontrar tráfico. Parar con duros daría la opción de parar más tarde. La duda en el aire y ahora se verá qué decisión toman.
Los Ferrari salen con duros, ellos se deciden por la estrategia antes que por la pole.
Pole para Hamilton. Los Ferrari séptimo y octavo, Button y Hulkenberg que no hacen tiempo. Mañana veremos qué es lo más acertado.
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Dif |
| 1º | Lewis Hamilton | Mercedes | 1’29″398 | |
| 2º | Sebastian Vettel | Red Bull | 1’29″501 | +00″103 |
| 3º | Mark Webber | Red Bull | 1’29″608 | +00″210 |
| 4º | Kimi Raikkonen | Lotus | 1’29″892 | +00″494 |
| 5º | Romain Grosjean | Lotus | 1’29″959 | +00″561 |
| 6º | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | 1’30″528 | +01″130 |
| 7º | Felipe Massa | Ferrari | 1’31″126 | +01″728 |
| 8º | Fernando Alonso | Ferrari | 1’31″209 | +01″811 |
| 9º | Jenson Button | McLaren | 55’55″555 | +54’26″157 |
| 10º | Nico Hulkenberg | Sauber | 55’55″555 | +54’26″157 |
Parrilla.
Así saldrán mañana:
Nueva predicción.
Mañana se abre la posibilidad de una carrera reñida con un duelo de estrategias: los de cabeza (Hamilton-Vettel-Webber) pararán pronto pudiendo tener problemas con el tráfico mientras que los Ferrari no, dado que saldrán más atrás (naturalmente todo puede cambiar con un safetycar inoportuno).
Creo que en la salida los Ferrari pasarán a Ricciardo y quizás antes de la primera parada a Grosjean. Con la primera parada creo que podrán ponerse a la altura de los Red Bull.
Aún con todas las incógnitas, daré un pronóstico (aunque solo sea por diversión):
- Hamilton.
- Alonso.
- Vettel / Webber / Kimi.
Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.
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GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: libres 1 y 2.
Índice de posts sobre el GP de Alemania 2013:
GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: Libres 1 y 2.
Libres 1.
Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.
Empieza la función. Apenas acaba de empezar, Alonso ha tenido un problema y queda fuera. Alonso vuelve a salir a la pista a 40 minutos del fin de la sesión volviendo a reproducirse el mismo problema.
| P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | Dif |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | W04 | 1’31″754 | |
| 2 | Nico Rosberg | Mercedes | W04 | 1’31″973 | +00″219 |
| 3 | Mark Webber | Red Bull | RB9 | 1’32″789 | +01″035 |
| 4 | Adrian Sutil | Force India | VJM06 | 1’32″822 | +01″068 |
| 5 | Kimi Räikkönen | Lotus | E21 | 1’32″956 | +01″202 |
| 6 | Felipe Massa | Ferrari | F138 | 1’33″065 | +01″311 |
| 7 | Jenson Button | McLaren | MP4-28 | 1’33″139 | +01″385 |
| 8 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB9 | 1’33″213 | +01″459 |
| 9 | Romain Grosjean | Lotus | E21 | 1’33″260 | +01″506 |
| 10 | Sergio Pérez | McLaren | MP4-28 | 1’33″456 | +01″702 |
| 11 | Paul di Resta | Force India | VJM06 | 1’33″493 | +01″739 |
| 12 | Nico Hülkenberg | Sauber | C32 | 1’33″810 | +02″056 |
| 13 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR8 | 1’33″901 | +02″147 |
| 14 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR8 | 1’33″976 | +02″222 |
| 15 | Pastor Maldonado | Williams | FW35 | 1’34″025 | +02″271 |
| 16 | Valtteri Bottas | Williams | FW35 | 1’34″200 | +02″446 |
| 17 | Esteban Gutiérrez | Sauber | C32 | 1’34″437 | +02″683 |
| 18 | Charles Pic | Caterham | CT03 | 1’35″674 | +03″920 |
| 19 | Max Chilton | Marussia | MR02 | 1’35″987 | +04″233 |
| 20 | Giedo van der Garde | Caterham | CT03 | 1’36″078 | +04″324 |
| 21 | Rodolfo González | Marussia | MR02 | 1’37″459 | +05″705 |
| – | Fernando Alonso | Ferrari | F138 | Sin tiempo |
Libres 2.
| P | Piloto | Equipo | Motor | Tiempo | Dif |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’30″416 | |
| 2 | Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’30″651 | +00″235 |
| 3 | Mark Webber | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’30″683 | +00″267 |
| 4 | Romain Grosjean | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’30″843 | +00″427 |
| 5 | Kimi Räikkönen | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’30″848 | +00″432 |
| 6 | Fernando Alonso | Ferrari | Ferrari 056 | 1’31″056 | +00″640 |
| 7 | Felipe Massa | Ferrari | Ferrari 056 | 1’31″059 | +00″643 |
| 8 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’31″304 | +00″888 |
| 9 | Jenson Button | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’31″568 | +01″152 |
| 10 | Paul di Resta | Force India | Mercedes FO 108V | 1’31″797 | +01″381 |
| 11 | Adrian Sutil | Force India | Mercedes FO 108V | 1’31″824 | +01″408 |
| 12 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | Ferrari 056 | 1’31″855 | +01″439 |
| 13 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | Ferrari 056 | 1’32″055 | +01″639 |
| 14 | Sergio Pérez | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’32″086 | +01″670 |
| 15 | Nico Hülkenberg | Sauber | Ferrari 056 | 1’32″495 | +02″079 |
| 16 | Esteban Gutiérrez | Sauber | Ferrari 056 | 1’32″762 | +02″346 |
| 17 | Valtteri Bottas | Williams | Renault RS27 V8 | 1’32″879 | +02″463 |
| 18 | Pastor Maldonado | Williams | Renault RS27 V8 | 1’32″880 | +02″464 |
| 19 | Charles Pic | Caterham | Renault RS27 V8 | 1’33″695 | +03″279 |
| 20 | Giedo van der Garde | Caterham | Renault RS27 V8 | 1’33″804 | +03″388 |
| 21 | Jules Bianchi | Marussia | Cosworth | 1’34″017 | +03″601 |
| 22 | Max Chilton | Marussia | Cosworth | 1’34″667 | +04″251 |
Mi nuevo pronóstico.
Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. En estos momentos la lucha se mantiene entre Mercedes y Red Bull por lo que los máximos favoritos van a ser Vettel, Hamilton y Rosberg.
Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.
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GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: Historia del GP.
Índice de posts sobre el GP de Alemania 2013:
GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: Historia del GP.
El GP de Alemania es de los de la antigua escuela, de los clásicos en la F1. Tres circuitos a lo largo de la historia han tenido el honor de albergarlo: Nürburgring, Hockenheim y el anecdótico AVUS en 1959.
Se da la circunstancia de que Nürburgring y Hockenheim han coincidido en el calendario como GP de Alemania y de Europa respectivamente hasta la aparición del ahora desaparecido GP de Europa en el circuito de Valencia.
De la actual parrilla destacan Fernando Alonso con tres vicotiras en el GP de Alemania y Lewis Hamilton con dos. Dado que se turnan en dos circuitos hay que tener en cuenta que las tres de Alonso fueron en Hockenheim, pero sabe lo que es ganar en Nurburgring: ganó dos GP de Europa en este circuito. En el caso de Hamilton ha ganado en una ocasión en Hockenheim y otra en Nurburgring. Tras ellos viene Webber en el GP de 2009.
Ningún otro piloto fuera de estos tres pilotos han ganado un GP de Alemania de la actual parrilla. Sebastian Vettel nunca ha ganado un GP de Alemania.
Campeones del GP de Alemania:
Historia reciente:
2009: El año de de Brawn GP.
En el año de Brawn GP y Jenson Button el GP de Alemania fue un triunfo total de Mark Webber que conseguía pole y su primera victoria y del equipo Red Bull que conseguía doblete. Massa completaba el podio y Button se conformaba con un quinto puesto. Alonso que salía 12 terminó séptimo.
| P | Piloto | Dor. | Equipo | Motor |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Mark Webber | 14 | Red Bull | Renault |
| 2 | Sebastian Vettel | 15 | Red Bull | Renault |
| 3 | Felipe Massa | 4 | Ferrari | Ferrari |
| 4 | Nico Rosberg | 16 | Williams | Toyota |
| 5 | Jenson Button | 22 | Brawn GP | Mercedes |
| 6 | Rubens Barrichello | 23 | Brawn GP | Mercedes |
| 7 | Fernando Alonso | 7 | Renault | Renault |
| 8 | Heikki Kovalainen | 2 | McLaren | Mercedes |
| 9 | Timo Glock | 10 | Toyota | Toyota |
| 10 | Nick Heidfeld | 6 | BMW-Sauber | BMW |
| 11 | Giancarlo Fisichella | 21 | Ferrari | Ferrari |
| 12 | Kazuki Nakajima | 17 | Williams | Toyota |
| 13 | Nelson Piquet Jr | 8 | Renault | Renault |
| 14 | Robert Kubica | 5 | BMW-Sauber | BMW |
| 15 | Adrian Sutil | 20 | Force India | Mercedes |
| 16 | Sebastien Buemi | 11 | Toro Rosso | Ferrari |
| 17 | Jarno Trulli | 9 | Toyota | Toyota |
| 18 | Lewis Hamilton | 1 | McLaren | Mercedes |
| 19 | Kimi Raikkonen | 3 | Ferrari | Ferrari |
| 20 | Sebastien Bourdais | 12 | Toro Rosso | Ferrari |
2010:Confrontación a tres scuderias.
La pole se la lleva Vettel pero hace una salida horrible acorralando a Fernando contra la pared deja un hueco precioso para que Massa se haga con la primera posición.
Alonso no tiene problemas en pasar a Vettel y los dos Ferrari lideran la carrera. Pero el ritmo de Massa se empieza a desplomar y Vettel les está dando caza. Fernando lleva mejor ritmo pero Massa le cierra con maniobras peligrosas para que no le adelante el asturiano.
El equipo entra en juego y habla con Massa, por esta maniobra se investigó a Ferrari por órdenes de equipo. Fernando Alonso consigue su segunda victoria de la temporada.
Siguen liderando Hamilton y McLaren.
| Pos. | Piloto | Dor. | Equipo |
|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso | 8 | Ferrari |
| 2 | Felipe Massa | 7 | Ferrari |
| 3 | Sebastian Vettel | 5 | Red Bull |
| 4 | Lewis Hamilton | 2 | McLaren |
| 5 | Jenson Button | 1 | McLaren |
| 6 | Mark Webber | 6 | Red Bull |
| 7 | Robert Kubica | 11 | Renault |
| 8 | Nico Rosberg | 4 | Mercedes GP |
| 9 | Michael Schumacher | 3 | Mercedes GP |
| 10 | Vitaly Petrov | 12 | Renault |
| 11 | Kamui Kobayashi | 23 | Sauber |
| 12 | Rubens Barrichello | 9 | Williams |
| 13 | Nico Hulkenberg | 10 | Williams |
| 14 | Pedro De la Rosa | 22 | Sauber |
| 15 | Jaime Alguersuari | 17 | Toro Rosso |
| 16 | Vitantonio Liuzzi | 15 | Force India |
| 17 | Adrian Sutil | 14 | Force India |
| 18 | Timo Glock | 24 | Virgin Racing |
| 19 | Bruno Senna | 21 | Hispania Racing F1 Team |
| 20 | Heikki Kovalainen | 19 | Lotus F1 Racing |
| 21 | Lucas di Grassi | 25 | Virgin Racing |
| 22 | Sakon Yamamoto | 21 | Hispania Racing F1 Team |
| 23 | Jarno Trulli | 18 | Lotus F1 Racing |
| 24 | Sebastien Buemi | 16 | Toro Rosso |
2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.
Webber que consiguió la pole pierde esta posición con Hamilton que salía segundo. Alonso debe luchar con Vettel varias veces por la posición en un toma y daca. Webber poco después conseguiría pasar a Hamilton pero perdería inmediatamente de nuevo la posición y Alonso empezaría a soplarle en la nuca.
En la última parada Alonso sale por delante de Webber. La victoria es de Hamilton que le siguen Alonso y Webber. Alonso se queda sin gasolina y Webber lo recoge para llevarlo al podio.
2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.
Pole para Fernando Alonso a quien siguen Vettel y Schumacher. Alonso le va sacando a Vettel distancia tras la salida.
Alonso para en la vuelta 18 poniendo gomas duras y saliendo en tercera posición y sin tráfico delante. En la vuelta 21 para Vettel que sale entre Kobayashi y Button. Vettel pasa a Kobayashi, el japonés aún no ha hecho su primera parada.
Vuelta 42: segunda parada para Alonso, Vettel y Button quien consigue quitarle la segunda parada a Vettel. Button ataca a Alonso y Alonso se defiende gracias al uso del DRS que permiten los doblados.
En las últimas vueltas Alonso consigue despegarse de Button y ahora es Button el que sufre el acoso de Vettel. El alemán termina adelantando por fuera de la pista al británico.
Por este adelantamiento ilegal Vettel es sancionado con lo que deja el podio con Alonso – Button y Räikkönen. Alonso sigue liderando el mundial de pilotos y Red Bull el de equipos.
| P | Pts. | Piloto | Equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | Fernando Alonso | Ferrari | 01:31.05.862 |
| 2 | 18 | Jenson Button | McLaren | + 6″949 |
| 3 | 15 | Kimi Räikkönen | Lotus | + 16″409 |
| 4 | 12 | Kamui Kobayashi | Sauber | + 21″925 |
| 5 | 10 | Sebastian Vettel | Red Bull | + 3″732 [*] |
| 6 | 8 | Sergio Pérez | Sauber | + 27″896 |
| 7 | 6 | Michael Schumacher | Mercedes | + 28″900 |
| 8 | 4 | Mark Webber | Red Bull | + 46″900 |
| 9 | 2 | Nico Hülkenberg | Force India | + 48″100 |
| 10 | 1 | Nico Rosberg | Mercedes | + 48″800 |
| 11 | Paul di Resta | Force India | + 59″200 | |
| 12 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | + 76″800 | |
| 13 | Felipe Massa | Ferrari | + 71″400 | |
| 14 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | + 76″900 | |
| 15 | Pastor Maldonado | Williams | + 1 vuelta | |
| 16 | Vitaly Petrov | Caterham | + 1 vuelta | |
| 17 | Bruno Senna | Williams | + 1 vuelta | |
| 18 | Romain Grosjean | Lotus | + 1 vuelta | |
| 19 | Heikki Kovalainen | Caterham | + 2 vueltas | |
| 20 | Charles Pic | Marussia | + 2 vueltas | |
| 21 | Pedro de la Rosa | HRT | + 3 vueltas | |
| 22 | Timo Glock | Marussia | + 3 vueltas | |
| 23 | Narain Karthikeyan | HRT | + 3 vueltas | |
| RET | Lewis Hamilton | McLaren | + 11 vueltas |
Mi pronóstico.
Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores históricamente por los datos anteriores los favoritos son Alonso y Hamilton. Ahora bien (esto no sé si es una elucubración mía) pero he visto que Alonso no ha ganado dos años seguidos el mismo GP de modo que puede ser mejor apostar por Hamilton o Vettel (pese a que nunca ha ganado el GP de su país y sin perder de vista a Rosberg y Kimi).
Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!
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GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: Presentación.
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GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: Presentación.
Esta semana visitamos el circuito de Nürburgring para disfrutar de la novena carrera del mundial de F1 de 2013: el GP de Alemania 2013.
En esta temporada hemos visto a Vettel liderar con tres victorias (GP de Malasia, GP de Bahréin y GP de Canadá) y a Alonso perseguirle con dos victorias (GP de China y GP de España) con otros dos pilotos que han conseguido victorias: Nico Rosberg (GP de Mónaco y GP de Gran Bretaña) y Kimi Räikkönen que consiguió ganar el GP de Australia.
| Pos | Driver | Nationality | Team | Points |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | German | Red Bull Racing-Renault | 132 |
| 2 | Fernando Alonso | Spanish | Ferrari | 111 |
| 3 | Kimi Räikkönen | Finnish | Lotus-Renault | 98 |
| 4 | Lewis Hamilton | British | Mercedes | 89 |
Tras el último Gran Premio la ventaja de puntos de Vettel se ha disminuido. Además, llegamos al GP de Alemania en una situación de plena incertidumbre: los neumáticos Pirelli fueron desastrosos en el GP de Gran Bretaña provocando múltiples reventones y muchas ocasiones de riesgo. ¿Qué nos depara este fin de semana?
Trazado del circuito:
Veamos al detalle el trazado del circuito de Nürburgring:
Vuelta virtual al circuito:
Una vuelta de Fernando Alonso al circuito en el GP de 2011:
Una vuelta virtual:
Datos del circuito.
| Gran Premio de Alemania | |
|---|---|
  Circuito de Nürburgring |
|
| Cuadro de honor | |
| Campeón | Fernando Alonso (1:31:05.862) Ferrari |
| Pole position | Fernando Alonso (2012) Ferrari |
| Tiempo | 1:40.621 |
| Vuelta rápida | Michael Schumacher (2012) Mercedes |
| Tiempo | 1:18.725 |
| Circuito | |
| Tipo y longitud | 4,57 kilómetros (2,84 mi) |
| Distancia total | 67 vueltas vueltas 306,46 kilómetros (190,43 mi |
| Localización | Nürburg, Alemania |
|---|---|
| Eventos | Fórmula 1; 1000 km; 24 Horas; DTM; GP2 Series; Fórmula 3 |
| Longitud km | 20,800 (Sección norte, «Nordschleife») – 5,148 (Trazado de GP) |
| Longitud Mi | 3,2 |
| Curvas | 73 (Sección norte, «Nordschleife») – 15 (Trazado de GP) |
| Vuelta récord | 1’27.961 (Fórmula 1) Takuma Sato BAR–Honda (2004) |
| Alemania | Nurburgring | Recta de meta | Entre curvas 11 y 13 |
Horario:
| Entenamientos | 05.0705.0706.07 | 10:0014:0011:00 |
|---|---|---|
| Clasificación | 06.07 | 14:00 |
| Carrera | 07.07 | 14:00 |
Páginas Web de referencia:
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http://www.caranddriverthef1.com/
http://motor.as.com/motor/formula_1.html
Páginas Web del evento:
http://www.nuerburgring.de/en.html
Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.
El lobo iberico 