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F1 News: Felipe Massa dado de alta. Schumacher lo sustituirá en Valencia. Renault: polémica sanción y el despido de Piquet. BMW se retira.
Felipe Massa dado de alta.
Hace ya varios días que se puede leer en thef1 que Felipe Massa ha sido dado de alta incluso un par de días antes de lo que se había calculado.
Tanto los médicos del hospital como el médico personal de Felipe han determinado que no será necesaria una nueva intervención. Por ahora descansa en su residencia de Brasil donde se recupera junto a los suyos.
Sin duda la mejor noticia que podíamos tener sobre el estado del piloto brasileño. El descanso en casa será lo que necesite y ya veremos cuando le pueden dar luz verde para volver a correr.
Schumacher lo sustituirá en Valencia.
Junto con la convalecencia de Massa muy pronto se empezó a hablar de posibles sustitutos. Incluso se habló de si podría ser Fernando Alonso dada la sanción, que salvo triunfo de la apelación, pende sobre Renault…
Pero ya se acabaron las dudas: Michael Schumacher será quien guarde el asiento de Massa mientras este se recupera. Posiblemente la mejor opción. Según el piloto lo hace por lealtad a la escudería.
Y ahora mismo se está entrenando con karts, según el piloto es un excelente ejercicio de entrenamiento para llegar en plena forma a Valencia.
Renault: polémica sanción y el despido de Piquet.
Por un lado recordemos que sobre Renault pesa una sanción por la que no puede competir en Valencia a raíz del accidente sufrido por el equipo en el pasado GP en el cual uno de los neumáticos de Alonso salió disparado del coche al desprenderse una tuerca.
Pues bien como ya comenté Renault interpuso 6.000 euros para apelar y la fecha que la FIA a puesto para la apelación es increíble, como bien dice Lobato en su blog: la propia semana del GP de Valencia. Con lo cual Renault tendrá que mover su equipo hasta Valencia sí o sí sin la confirmación de si correrá o no. Además la gente que quiera ver a Alonso y todas las agencias de viajes que organizan la asistencia al evento están congeladas a la espera de si el bi-campeón corre o no.
Muchas esperanzas en si corre Fernando o no. Al principio pensaba que correría, aunque sólo fuera para asegurar la taquilla de Valencia, pero con el retorno del kaiser la taquilla está asegurada y no haría falta que corriera Fernando para salvarla…
Pero el equipo Francés no ha sido noticia sólo por la sanción. Hace ya unos días pudimos saber que despedían a Piquet. En f1aldia comentan además como el piloto arremete contra Flavio Briatore.
¿Quién sustituirá a Piquet? Pues dado que ya se le ha visto subido al R29 número 8 haciendo test en recta ya se da por hecho que sea el franco-suizo Romain Grosiean.
BMW se retira.
Dada la situación del equipo desde hace meses se está buscando un comprador que pueda salvarlo de la quema. Sin embargo el tiempo pasa y no aparece dicho comprador por lo que BMW no ha podido firmar el pacto de la concordia de la FIA y la FOTA.
Aunque se sigue buscando una manera de salvar al equipo todo hace pensar que no estará en la parrilla de 2010 y Kubicha ya está buscando trabajo.
Y ahora un poco de rumores: el padre de Piquet afirmaba que tenía intención de comprar el equipo y llamarlo Piquet GP y le aseguraría un asiento a Piquet para la próxima temporada. Sin embargo Piquet se ha dado prisa en decir que no estaría interesado en seguir en la F1 a costa de su padre.
Pero… ¿Le queda de otra?
GP Gran Bretaña (2): Noticias y entrenamientos libres.
Más noticias.
Cara al GP.
Cara a este GP tenemos a un Ferrari confiado en sus posibilidades. Tanto Felipe Massa como Kimi Raikkonen tienen completa seguridad en la actualización del F60.
Por su parte en Renault confían en poder mejorar cara a este GP: nueva evolución del doble difusor trasero, nuevo alerón delantero (a ver si esta vez funciona) y mejoras mecánicas. El equipo sigue afirmando que hacia final de temporada estarán en disposición de volver al podio, según se podía leer en la web de el Marca de este martes.
Y tenemos noticias de que el premio puede ser muy entretenido si tenemos en cuenta la posibilidad de lluevia es del 60%. ¿Volveremos a tener un GP pasado por agua?
FIA vs FOTA
Todos con la boca abierta, Lobato, thef1, F1aldia todos sorprendidos porque ayer la FOTA anunciaba tras varias horas de negociaciones con la FIA que ante la imposibilidad de llegar a un acuerdo rompen con la F1 y el año que viene inaugurarán una competición paralela.
La FIA por su parte afirma que la culpa es de la FOTA que no han sabido llegar a un acuerdo ni han tenido voluntad para ello.
¿Esta todo perido? Lobato opina que mañana aún habrán muchas más sorpresas y por su parte Christian Horner el jefe de Red Bull afirma que únicamente un hombre puede detener la desintegración de la F1: Bernie Ecclestone. El consejo mundial del deporte automovilístco podría echar a Max Mosley y reiniciar las negociaciones con la FOTA.
Habrá que estar muy atentos a lo largo de hoy y de mañana por que la cosa está que arde…
Entrenamientos libres.
El más rápido de hoy ha sido Vettel.
Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia |
1 | Sebastian Vettel | Red Bull | 00:01’19»456 | |
2 | Mark Webber | Red Bull | 00:01’19»597 | 00:00’00»141 |
3 | Adrian Sutil | Force India | 00:01’20»141 | 00:00’00»685 |
4 | Kazuki Nakajima | Williams | 00:01’20»209 | 00:00’00»753 |
5 | Fernando Alonso | Renault | 00:01’20»237 | 00:00’00»781 |
6 | Rubens Barrichello | Brawn GP | 00:01’20»244 | 00:00’00»788 |
7 | Lewis Hamilton | McLaren | 00:01’20»417 | 00:00’00»961 |
8 | Jarno Trulli | Toyota | 00:01’20»458 | 00:00’01»002 |
9 | Nico Rosberg | Williams | 00:01’20»468 | 00:00’01»012 |
10 | Nelson Piquet Jr | Renault | 00:01’20»608 | 00:00’01»152 |
11 | Robert Kubica | BMW-Sauber | 00:01’20»622 | 00:00’01»166 |
12 | Heikki Kovalainen | McLaren | 00:01’20»733 | 00:00’01»277 |
13 | Timo Glock | Toyota | 00:01’20»762 | 00:00’01»306 |
14 | Jenson Button | BrawnGP | 00:01’20»767 | 00:00’01»311 |
15 | Nick Heidfeld | BMW-Sauber | 00:01’20»932 | 00:00’01»476 |
16 | Sebastien Bourdais | Toro Rosso | 00:01’20»945 | 00:00’01»489 |
17 | Felipe Massa | Ferrari | 00:01’21»005 | 00:00’01»549 |
18 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 00:01’21»132 | 00:00’01»676 |
19 | Giancarlo Fisichella | Force India | 00:01’21»413 | 00:00’01»957 |
20 | Sebastian Buemi | Toro Rosso | 00:01’21»668 | 00:00’02»212 |
En quinto puesto ha quedado Fernando Alonso. Muy interesante el tercer puesto de Sutil con su Force India.
¿Conclusiones? Siendo los libres de la primera jornada, nada fiable. Únicamente que los Brawn GP siguen jugando al despiste marcando tiempos flojos el viernes. Y diría que Ferrari hace lo mismo. Mañana sí podremos saber de manera un poco más fiable que tal funcionan cada uno de los coches en Silverstone.
GP de Gran Bretaña 2009: Circuito y las noticias que lo acompañan. Equipo español en F1 para 2010.
El circuito de Gran Bretaña: Silverstone.
Bienvenidos a otro fin de semana de F1 antes de pasar a las noticias, por si no todas caben en una sola entrada, paso a poneros el trazado de este Gran Premio y os recomiendo que lo disfrutéis por que según se dice ya no estará en el calendario de 2010:
Noticias en Inglaterra.
De escuderías, la FOTA y la FIA…
Aún le queda para un rato al enfrentamiento entre FIA y FOTA.
Hace unos días ya se escuchó en la sexta y en thef1 también han contado el desafío que Ferrari lanzó a la FIA. Se apuntó en el campeonato de 2010 si la FIA aceptaba unas condiciones, que a día de hoy no se han cumplido.
Pese a dicha cláusula la FIA incluyó a Ferrari en la lista de equipos para el año que viene. Sin embargo, Ferrari no es el único que pone sus condiciones y cuyo participación en 2010 queda en el aire: Renault también afirma que de no llegarse a un acuerdo no participará y de hecho incluso ha anunciado a sus proveedores la posibilidad de que la escudería francesa no corra el año que viene.
Pero aquí no se quedan las sorpresas en torno a la famosa lista de equipos para el 2010: España entra en la F1. Como lo lees. Entre los equipos aceptados provisionalmente para 2010 (bueno los únicos provisionales son los que han presentado condiciones) están Campos GP, USF1 y Manor Grand Prix. Atención porque en esta lista ha quedado fuera el equipo LOLA que había manifestado su interés, la escudería dice adiós a la F1.
La escudería española Campos GP ha sido impulsada por el ex piloto Adrian Campos y tras ser aceptados en la F1 están buscando pilotos. Y de entre los nombres que suenan para ocupar los monoplazas están Marc Gené y Pedro Martínez de la Rosa.
Pero volvamos un segundo antes de dar por acabado el post (algunas noticias se quedarán para mañana sábado) a la guerra FIA-FOTA esta vez leyendo de las palabras del bueno de Antonio Lobato. Según cuenta la FIA informa de novedades para el 2010 que en principio debería gustar a las escuderías y ayudar al tan esperado acuerdo: alerón delantero móvil como en 2009, misma normativa en cuanto a motores pero mayor libertad para los que utilicen el Cosworth, se permite el uso de calentadores para los neumáticos, misma normativa sobre la caja de cambios, misma limitación de test y lo importante: aceptación de 100 millones para 2010 con la condición de que para 2011 se reduzcan a 45 millones.
GP Turquía 2009. Acaba un conflicto y sigue la guerra de asfalto.
¿Se acaban los conflictos?
La FOTA llega a un acuerdo con la FIA: el presupuesto límite para la próxima temporada pasa de 45 millones a 100 millones. Una vez alcanzado este acuerdo el futuro próximo de la F1 no se ve peligrar.
¿Es esto el final del conflicto? Por un lado Max Mosley deja claro que quien manda es la FIA y que hay equipos de sobra que querrían estar en la F1 bajo las normas que él dicta. Por otro numerosas escuderías pequeñas dejaron para el último momento su solicitud de inscripción a la F1 al no estar claro cómo acabaría todo. Tras la subida de presupuesto a 100 millones tales escuderías pequeñas ante la imposibilidad de pagar no solicitaron su solicitud. ¿El culebrón tendrá más partes?
El GP de Turquía
Los pilotos y escuderías han llegado a Turquía. Para que lo vayáis conociendo, os dejo el trazado del circuito:
¿Qué podemos esperarnos del GP de Turquía? En este circuito sí se puede adelantar, de hecho tiene buenos sitios para ello. Además ofrece una infernal curva muy difícil que puede dar algún que otro susto a los pilotos.
He estado leyendo mis fuentes habituales, el blog de Lobato, thef1 y f1aldia y el panorama que nos espera es de algunos cambios, pero tampoco muchos a corto plazo.
La mayoría de escuderías anuncian mejoras cara a este GP. Inclusive Brawn GP. Con estos datos cabe esperar que Brawn siga arriba, de esto creo que no había ninguna duda. Ahora bien, ¿Alguién conseguirá seguir su ritmo? Este circuito va a ser propicio para los Brawn.
Lo más previsible es que Toyota vuelva a estar fuerte si no ocurre nada y lo mismo con RedBull cuyas esperanzas radican en la habilidad de Sebastian Vettel.
McLaren y Ferrari han experimentado una gran evolución en los últimos dos grandes premios. En Mónaco ya Kimi consiguió podio y al piloto se le ve muy animado que afirma repetir podio en Turquía. A McLaren no le fue también, pero quedó claro que habían evolucionado mucho. ¿Conseguirán una pelea tú a tú contra Brawn GP?
Y Renault también anuncia mejoras, si bien apuntan a que los resultados no serán a largo plazo. Lo que me sorprende es que afirman que volverán las victorias para el equipo francés. Cierto es que en Mónaco Alonso consiguió hacer en carrera la cuarta vuelta más rápida. Si consiguen que ese ritmo del R29 sea más constante podrían conseguir una tremenda mejor. Pero si esto no es así y el resto de equipos si consiguen mejorar lo tendrían muy crudo incluso para puntuar. Pero Fernando es optimista y recuerda que las victorias volverán y que él volverá a los más alto y entones se cerrarán algunas bocas. Y qué duda cabe que si alguien es capaz de eso es el bicampeón del mundo de F1.
Las clasificaciones
Os dejo con la clasificación del mundial de pilotos y de constructores para que lo tengáis presente:
Mundial de pilotos |
|||
01. |
|
51 |
|
02. |
|
35 |
|
03. |
|
23 |
|
04. |
|
19,5 |
|
05. |
|
14,5 |
|
06. |
|
12 |
|
07. |
|
11 |
|
08. |
|
9 |
|
09. |
|
9 |
|
10. |
|
8 |
|
11. |
|
7,5 |
|
12. |
|
6 |
Mundial de constructores |
||
01. |
86 |
|
02. |
42,5 |
|
03. |
26,5 |
|
04. |
17 |
|
05. |
13 |
|
06. |
11 |
|
07. |
7,5 |
|
08. |
6 |
|
09. |
5 |
|
10. |
0 |
Hasta la próxima donde os pondré el resultado de los entrenamientos libres y luego la clasificación si nada me lo impide.