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GP de Estados Unidos, circuito de Austin 2012: libres 3 y clasificación.
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Índice de posts sobre el GP de Estados Unidos 2012:
GP de Estados Unidos, circuito de Austin 2012: libres 3 y clasificación.
Libres 3.
P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | Dif |
---|---|---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB8 | 1’36″490 | |
2 | Lewis Hamilton | McLaren | MP4-27 | 1’36″748 | +00″258 |
3 | Pastor Maldonado | Williams | FW34 | 1’37″001 | +00″511 |
4 | Fernando Alonso | Ferrari | F2012 | 1’37″180 | +00″690 |
5 | Nico Rosberg | Mercedes | W03 | 1’37″247 | +00″757 |
6 | Felipe Massa | Ferrari | F2012 | 1’37″262 | +00″772 |
7 | Mark Webber | Red Bull | RB8 | 1’37″298 | +00″808 |
8 | Sergio Pérez | Sauber | C31 | 1’37″415 | +00″925 |
9 | Nico Hülkenberg | Force India | VJM05 | 1’37″495 | +01″005 |
10 | Jenson Button | McLaren | MP4-27 | 1’37″538 | +01″048 |
11 | Bruno Senna | Williams | FW34 | 1’37″569 | +01″079 |
12 | Michael Schumacher | Mercedes | W03 | 1’37″760 | +01″270 |
13 | Kimi Räikkönen | Lotus | E20 | 1’37″765 | +01″275 |
14 | Kamui Kobayashi | Sauber | C31 | 1’37″953 | +01″463 |
15 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR7 | 1’38″547 | +02″057 |
16 | Paul di Resta | Force India | VJM05 | 1’38″653 | +02″163 |
17 | Romain Grosjean | Lotus | E20 | 1’38″753 | +02″263 |
18 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR7 | 1’39″689 | +03″199 |
19 | Timo Glock | Marussia | MR01 | 1’40″407 | +03″917 |
20 | Vitaly Petrov | Caterham | CT01 | 1’40″753 | +04″263 |
21 | Heikki Kovalainen | Caterham | CT01 | 1’41″011 | +04″521 |
22 | Charles Pic | Marussia | MR01 | 1’41″466 | +04″976 |
23 | Pedro de la Rosa | HRT | F112 | 1’43″563 | +07″073 |
24 | Narain Karthikeyan | HRT | F112 | 1’44″043 | +07″553 |
Clasificación.
Hamilton y Vettel salen como favoritos para luchar por la pole mientras que Alonso y Ferrari parecen haber perdido algo de terreno.
Q1.
P | Piloto | Equipo | Motor | Tiempo | Dif |
---|---|---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’36″558 | |
2 | Lewis Hamilton | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’37″058 | +00″500 |
3 | Mark Webber | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’37″215 | +00″657 |
4 | Romain Grosjean | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’37″486 | +00″928 |
5 | Bruno Senna | Williams | Renault RS27 V8 | 1’37″520 | +00″962 |
6 | Pastor Maldonado | Williams | Renault RS27 V8 | 1’37″537 | +00″979 |
7 | Jenson Button | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’37″565 | +01″007 |
8 | Felipe Massa | Ferrari | Ferrari 056 | 1’37″667 | +01″109 |
9 | Nico Hülkenberg | Force India | Mercedes FO 108V | 1’37″756 | +01″198 |
10 | Michael Schumacher | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’37″927 | +01″369 |
11 | Fernando Alonso | Ferrari | Ferrari 056 | 1’37″968 | +01″410 |
12 | Kimi Räikkönen | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’38″051 | +01″493 |
13 | Paul di Resta | Force India | Mercedes FO 108V | 1’38″104 | +01″546 |
14 | Kamui Kobayashi | Sauber | Ferrari 056 | 1’38″418 | +01″860 |
15 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | Ferrari 056 | 1’38″434 | +01″876 |
16 | Sergio Pérez | Sauber | Ferrari 056 | 1’38″500 | +01″942 |
17 | Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’38″862 | +02″304 |
18 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | Ferrari 056 | 1’39″114 | +02″556 |
19 | Timo Glock | Marussia | Cosworth | 1’40″056 | +03″498 |
20 | Charles Pic | Marussia | Cosworth | 1’40″664 | +04″106 |
21 | Vitaly Petrov | Caterham | Renault RS27 V8 | 1’40″809 | +04″251 |
22 | Heikki Kovalainen | Caterham | Renault RS27 V8 | 1’41″166 | +04″608 |
23 | Pedro de la Rosa | HRT | Cosworth | 1’42″011 | +05″453 |
24 | Narain Karthikeyan | HRT | Cosworth | 1’42″740 | +06″182 |
Q2.
P | Piloto | Equipo | Motor | Tiempo | Dif |
---|---|---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’35″796 | |
2 | Mark Webber | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’36″298 | +00″502 |
3 | Felipe Massa | Ferrari | Ferrari 056 | 1’36″549 | +00″753 |
4 | Lewis Hamilton | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’36″795 | +00″999 |
5 | Romain Grosjean | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’36″906 | +01″110 |
6 | Pastor Maldonado | Williams | Renault RS27 V8 | 1’37″011 | +01″215 |
7 | Nico Hülkenberg | Force India | Mercedes FO 108V | 1’37″066 | +01″270 |
8 | Michael Schumacher | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’37″102 | +01″306 |
9 | Fernando Alonso | Ferrari | Ferrari 056 | 1’37″123 | +01″327 |
10 | Kimi Räikkönen | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’37″404 | +01″608 |
11 | Bruno Senna | Williams | Renault RS27 V8 | 1’37″604 | +01″808 |
12 | Jenson Button | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’37″616 | +01″820 |
13 | Paul di Resta | Force India | Mercedes FO 108V | 1’37″665 | +01″869 |
14 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | Ferrari 056 | 1’37″879 | +02″083 |
15 | Sergio Pérez | Sauber | Ferrari 056 | 1’38″206 | +02″410 |
16 | Kamui Kobayashi | Sauber | Ferrari 056 | 1’38″437 | +02″641 |
17 | Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’38″501 | +02″705 |
Q3.
P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | Dif |
---|---|---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB8 | 1’35″657 | |
2 | Lewis Hamilton | McLaren | MP4-27 | 1’35″766 | +00″109 |
3 | Mark Webber | Red Bull | RB8 | 1’36″174 | +00″517 |
4 | Romain Grosjean | Lotus | E20 | 1’36″587 | +00″930 |
5 | Kimi Räikkönen | Lotus | E20 | 1’36″708 | +01″051 |
6 | Michael Schumacher | Mercedes | W03 | 1’36″794 | +01″137 |
7 | Felipe Massa | Ferrari | F2012 | 1’36″937 | +01″280 |
8 | Nico Hülkenberg | Force India | VJM05 | 1’37″141 | +01″484 |
9 | Fernando Alonso | Ferrari | F2012 | 1’37″300 | +01″643 |
10 | Pastor Maldonado | Williams | FW34 | 1’37″842 | +02″185 |
Parrilla.
Así saldrán mañana:
P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | |
---|---|---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB8 | 1’35″657 | |
2 | Lewis Hamilton | McLaren | MP4-27 | 1’35″766 | |
3 | Mark Webber | Red Bull | RB8 | 1’36″174 | |
4 | Kimi Räikkönen | Lotus | E20 | 1’36″708 | |
5 | Michael Schumacher | Mercedes | W03 | 1’36″794 | |
6 | Felipe Massa | Ferrari | F2012 | 1’36″937 | |
7 | Nico Hülkenberg | Force India | VJM05 | 1’37″141 | |
8 | Fernando Alonso | Ferrari | F2012 | 1’37″300 | |
9 | Romain Grosjean | Lotus | E20 | 1’36″587 | [*] |
10 | Pastor Maldonado | Williams | FW34 | 1’37″842 | |
11 | Bruno Senna | Williams | FW34 | 1’37″604 | |
12 | Jenson Button | McLaren | MP4-27 | 1’37″616 | |
13 | Paul di Resta | Force India | VJM05 | 1’37″665 | |
14 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR7 | 1’37″879 | |
15 | Sergio Pérez | Sauber | C31 | 1’38″206 | |
16 | Kamui Kobayashi | Sauber | C30 | 1’38″437 | |
17 | Nico Rosberg | Mercedes | W03 | 1’38″501 | |
18 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR7 | 1’39″114 | |
19 | Timo Glock | Marussia | MR01 | 1’40″056 | |
20 | Charles Pic | Marussia | MR01 | 1’40″664 | |
21 | Vitaly Petrov | Caterham | CT01 | 1’40″809 | |
22 | Heikki Kovalainen | Caterham | CT01 | 1’41″166 | |
23 | Pedro de la Rosa | HRT | F112 | 1’42″011 | |
24 | Narain Karthikeyan | HRT | F112 | 1’42″740 |
Tiempo del 107%: 1’43″317
[*] Romain Grosjean pierde cinco posiciones en la parrilla de salida en Austin por sustituir la caja de cambios de su Lotus E20 tras libres terceros entrenamientos libres del GP de Estados Unidos.
Nueva predicción.
La victoria parece una lucha entre Hamilton y Vettel. Pero es un duelo menor, porque con Alonso noveno el mundial podría quedar en manos de Vettel definitivamente cuando salga la bandera a cuadros en el circuito de Austin.
Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.
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GP de Estados Unidos, circuito de Austin 2012: libres 1 y 2.
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Índice de posts sobre el GP de Estados Unidos 2012:
GP de Estados Unidos, circuito de Austin 2012: Libres 1 y 2.
Libres 1.
Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.
P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | Dif |
---|---|---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB8 | 1’38″125 | |
2 | Lewis Hamilton | McLaren | MP4-27 | 1’39″543 | +01″418 |
3 | Fernando Alonso | Ferrari | F2012 | 1’40″337 | +02″212 |
4 | Jenson Button | McLaren | MP4-27 | 1’40″528 | +02″403 |
5 | Mark Webber | Red Bull | RB8 | 1’40″650 | +02″525 |
6 | Felipe Massa | Ferrari | F2012 | 1’40″966 | +02″841 |
7 | Nico Hülkenberg | Force India | VJM05 | 1’41″023 | +02″898 |
8 | Kamui Kobayashi | Sauber | C31 | 1’41″036 | +02″911 |
9 | Nico Rosberg | Mercedes | W03 | 1’41″159 | +03″034 |
10 | Sergio Pérez | Sauber | C31 | 1’41″473 | +03″348 |
11 | Paul di Resta | Force India | VJM05 | 1’41″783 | +03″658 |
12 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR7 | 1’41″825 | +03″700 |
13 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR7 | 1’41″833 | +03″708 |
14 | Kimi Räikkönen | Lotus | E20 | 1’41″880 | +03″755 |
15 | Romain Grosjean | Lotus | E20 | 1’41″998 | +03″873 |
16 | Pastor Maldonado | Williams | FW34 | 1’42″539 | +04″414 |
17 | Michael Schumacher | Mercedes | W03 | 1’42″588 | +04″463 |
18 | Charles Pic | Marussia | MR01 | 1’43″288 | +05″163 |
19 | Heikki Kovalainen | Caterham | CT01 | 1’43″443 | +05″318 |
20 | Vitaly Petrov | Caterham | CT01 | 1’43″522 | +05″397 |
21 | Timo Glock | Marussia | MR01 | 1’44″464 | +06″339 |
22 | Bruno Senna | Williams | FW34 | 1’44″548 | +06″423 |
23 | Pedro de la Rosa | HRT | F112 | 1’46″917 | +08″792 |
24 | Ma Qing Hua | HRT | F112 | 1’48″559 | +10″434 |
Libres 2.
Vettel ha tardado mucho en hacer un tiempo competitivo y cuando lo ha hecho ha sido para volver a liderar. Los dos Red Bull vuelvel a liderar y tercero es Alonso. Este panorama es muy similar al de la recta final de 2010 lo que no augura nada bueno para los intereses de Alonso.
P | Piloto | Equipo | Motor | Tiempo | Dif |
---|---|---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’37″718 | |
2 | Mark Webber | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’38″475 | +00″757 |
3 | Fernando Alonso | Ferrari | Ferrari 056 | 1’38″483 | +00″765 |
4 | Lewis Hamilton | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’38″748 | +01″030 |
5 | Jenson Button | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’38″786 | +01″068 |
6 | Felipe Massa | Ferrari | Ferrari 056 | 1’39″029 | +01″311 |
7 | Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’39″448 | +01″730 |
8 | Bruno Senna | Williams | Renault RS27 V8 | 1’39″531 | +01″813 |
9 | Kamui Kobayashi | Sauber | Ferrari 056 | 1’39″653 | +01″935 |
10 | Michael Schumacher | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’40″115 | +02″397 |
11 | Kimi Räikkönen | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’40″166 | +02″448 |
12 | Pastor Maldonado | Williams | Renault RS27 V8 | 1’40″230 | +02″512 |
13 | Romain Grosjean | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’40″286 | +02″568 |
14 | Sergio Pérez | Sauber | Ferrari 056 | 1’40″326 | +02″608 |
15 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | Ferrari 056 | 1’40″435 | +02″717 |
16 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | Ferrari 056 | 1’40″516 | +02″798 |
17 | Nico Hülkenberg | Force India | Mercedes FO 108V | 1’40″700 | +02″982 |
18 | Paul di Resta | Force India | Mercedes FO 108V | 1’41″430 | +03″712 |
19 | Heikki Kovalainen | Caterham | Renault RS27 V8 | 1’42″476 | +04″758 |
20 | Timo Glock | Marussia | Cosworth | 1’42″652 | +04″934 |
21 | Vitaly Petrov | Caterham | Renault RS27 V8 | 1’42″846 | +05″128 |
22 | Charles Pic | Marussia | Cosworth | 1’43″538 | +05″820 |
23 | Pedro de la Rosa | HRT | Cosworth | 1’44″453 | +06″735 |
24 | Narain Karthikeyan | HRT | Cosworth | 1’45″114 | +07″396 |
Mi nuevo pronóstico.
Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Los Red Bull apuntan a conseguir nuevamente monopolizar la primera línea en la salida del GP. Alonso está peleando para no quedarse muy atrás y quizá consiga un tercer puesto. La única posibilidad para Alonso es salir pegado a ellos, pasar a Webber en la primera curva y tener mejor estrategia que Vettel o que este tenga un problema de fiabilidad.
Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.
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GP de Estados Unidos, circuito de Austin 2012: Historia del GP.
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GP de Estados Unidos, circuito de Austin 2012: Historia del GP.
Este fin de semana vamos a vivir el primer GP de Estados Unidos en el recién estrenado circuito de Austin. Dado que no tenemos GP’s previos no podemos predecir nada sobre el rendimiento de los coches, es cuestión de esperar a que empiecen a rodar.
El GP de Estados Unidos ya se había celebrado antes en otros circuitos varios siendo una cita irregular en el calendario. El último GP de Estados Unidos se celebró en 2007 en el circuito de Indianápolis.
Campeones del GP de Estados Unidos:
Mi pronóstico.
Dado que este es el estreno del circuito de Austin no podemos usar los datos históricos para predecir nada sobre este fin de semana, los anteriores GP’s de Estados Unidos fueron en otros circuitos.
Por la situación del mundial y cómo se ha venido desarrollando parece que como siempre los favoritos serían Vettel, Alonso y Hamilton. Pero una vez más habrá que ver quién se adapta mejor al circuito y quién lleva el coche mejor actualizado.
Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!
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GP de Estados Unidos, circuito de Austin 2012: Presentación.
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GP de Estados Unidos, circuito de Austin 2012: Presentación.
Últimas dos carreras de la temporada 2012, 50 puntos en juego y sólo dos aspirantes al título: Sebastian Vettel (actual líder con 10 puntos de ventaja) y Fernando Alonso.
Pese a que en la recta final sólo dos pilotos han quedado como posibles vencedores estamos en una temporada que ha visto ganar a ocho hombres de seis scuderias diferentes.
GP de Australia (Jenson Button, McLaren), GP de Malasia (Fernando Alonso, Ferrari), GP de China (Nico Rosberg, Mercedes), GP de Bahréin (Sebastian Vettel, Red Bull), GP de España (Pastor Maldonado, Williams), GP de Mónaco (Mark Webber, Red Bull) y GP de Canadá (Lewis Hamilton, McLaren). Así arrancaba la temporada. Tras el emocionante arranque, sólo unos elegidos repetían victoria.
GP de Europa (Fernando Alonso), GP de Inglaterra (Mark Webber), GP de Alemanía (Fernando Alonso), GP de Hungría (Lewis Hamilton), GP de Bélgica (Jenson Button), GP de Italia (Lewis Hamilton), GP de Singapur (Sebastian Vettel), GP de Japón (Sebastian Vettel), GP de Corea (Sebastian Vettel), GP de India (Sebastian Vettel) y GP de Abu Dhabi (Kimi Raikkonen, Lotus). Siendo Raikkonen el nuevo campeón tras que los elegidos repitieran victoria en esta segunda parte del mundial.
Trazado del circuito:
Veamos al detalle el trazado del circuito de Austin:
Vuelta virtual al circuito:
Vueltas virtuales:
Primeras vueltas al circuito de Austin:
Datos del circuito.
Gran Premio de los Estados Unidos | |
---|---|
Circuito de las Américas (2012) | |
Vueltas | 73 |
Distancia | 4,19 km (2,60 mi) |
Distancia total | 306,02 km (190,15 mi) |
Vuelta rápida | 1:10,399 (Rubens Barrichello,Ferrari, 2004) |
Ganador 2007 | 1:31’09.965 (Lewis Hamilton,McLaren–Mercedes) |
Pole 2007 | 1’12.331 (Lewis Hamilton,McLaren–Mercedes) |
Vuelta rápida 2007 | 1’13.117 (Kimi Räikkönen,Ferrari) |
Localización | Austin, Texas, Estados Unidos |
---|---|
Eventos | (Fórmula 1 (2012)), (Moto GP, V8 Supercars (2013)) |
Longitudkm | 5,500 |
Longitud Mi | 3,417 |
Curvas | 20 |
Entenamientos | 16.11 16.11 17.11 | 17:00 21:00 16:00 |
---|---|---|
Clasificación | 17.11 | 19:00 |
Carrera | 18.11 | 20:00 |
Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.
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GP de Abu Dhabi, circuito de Yas Marina 2012: La carrera.
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GP de Abu Dhabi, circuito de Yas Marina 2012: La carrera.
Vettel sancionado ayer sale último, al cambiar elementos del coche lo hará desde el pitlane, su puesto más retrasado con Toro Rosso fue el 20 y el 15 hasta ahora con Red Bull. Hamilton tiene la pole y Alonso saldrá sexto.
Hoy Vettel tiene una oportunidad de oro para mostrar su madera de campeón: no es un piloto de grandes remontadas y ha demostrado su valía en clasificación y saliendo de la primera posición. Veremos qué tal se le dan las remontadas bajo presión.
La salida.
Grandiosa salida de Kimi que se coloca segundo, Alonso pasa a Button y en la primera vuelta con mucho riesgo pone contra las cuerdas a Webber y le pasa en la segunda gran recta.
Accidente en primera curva por detrás.
Vuelta 2 Vettel inicia su remontada debe luchar contra Kartikeyan. Kimi se pega a Hamilton, Kimi a por la victoria, Alonso cuarto tras Maldonado.
Vuelta 3, Vettel con problemas del alerón delantero deberá parar en boxes.
Vuelta 9 accidente de karthikeyan y Rosberg que provoca la salida del safetycar. Vettel que había tenido un toque dañando su morro tiene un nuevo susto al esquivar la frenada de un Toro Rosso y darse contra la señal de DRS, sin más que un simple susto.
Primeras paradas en boxes.
Vuelta 14 para Vettel y pone blandos y cambia el morro. Intentará llegar hasta el final con este stin. Sale nuevamente último sin tener que parar de nuevo (o eso intentará).
Vuelta 15 malo relanzamiento de carrera para Alonso que pierde distancia con Maldonado y Webber se le tira encima, aunque Alonso consigue defenderse.
Vuelta 16 Vettel se pelea cuerpo a cuerpo con Grosjean, le pasa, Grosjean pasa a Vettel en un contraataque y Vettel vuelve a atacar pasándole. Webber a distancia de DRS de Alonso y Alonso que está fuera de distancia de DRS con Maldonado.
Vuelta 20 se le para el coche a Hamilton, Hamilton fuera y Raikkonen lidera la que podría ser su primera victoria de 2012. Y Alonso que pasa a Maldonado. ¡Alonso segundo detrás de Kimi!
Webber ataca a Maldonado y este le cierra la puerta, Webber tiene una salida de pista, consigue recuperar el coche y volver a la carrera. Webber se reincorpora séptimo. El incidente bajo investigación.
Button pasa a Maldonado, ¿Problemas en los neumáticos del venezolano?
Massa peleando con Webber termina por perder el control del coche y pierde posición hasta con Vettel. Tras el incidente para Massa en boxes y pone duros.
Vuelta 29 para Alonso que sale séptimo por detrás de Vettel que en principio no debe volver a parar.
Vuelta 30 paran Button y Maldonado. En la 31 entran Pérez y Webber. Vettel es ahora mismo segundo detrás de Kimi que debe parar.
Vuelta 32 para Kimi, por fin. Button atacando a Alonso, que es tercero tras Kimi y Vettel. Vuelta 33 para Senna. Se dice por radio que a Vettel se le están estropeando las gomas. ¡Alonso podría alcanzarle!
Vuelta 37 finalmente Vettel debe parar por segunda vez. Sale por delante de Grosjean, ¡una gran suerte para Vettel que tiene gomas frescas para el resto de la carrera!
Vuelta 39 accidente múltiple que deja fuera de carrera a Webber. Saldrá el safetycar lo que beneficiará a Vettel pues el gap se va a reducir a la nada.
Vuelta 43 es relanza la carrera. Sanción de stop and go para Pérez por el accidente.
Últimas vueltas.
Vuelta 45 Sergio Pérez cumple con la sanción del stop and go. Button y Vettel usando el DRS. Alonso, Button y Vettel muy pegados.
Vuelta 49 de pronto Alonso ha mejorado drásticamente su rendimiento recortándole distancias a Kimi y dejando atrás a Button y Vettel.
Alonso sigue recortándole a Kimi pese a que Kimi ha reaccionado mejorando sus tiempos. Button deja atrás a Vettel, Vettel fuera de distancia de DRS.
Vuelta 52 Vettel ha vuelto y ataca sin piedad a Button, ha asumido un gran riesgo y le ha ganado la posición al inglés.
Primera victoria de la temporada de Kimi Raikkonen que se convierte en el noveno piloto de la sexta scuderia en ganar una carrera este año.
Vettel y Alonso han hecho hoy un carrerón tremendo enseñando por qué son merecidamente los líderes del mundial 2012. Ahora mismo quedan dos carreras, 50 puntos en juego y sólo dos pilotos aspirantes al título (matemáticamente): Alonso y Vettel.
Out:
- Nico Hulkenberg, Force India.
- Nico Rosberg, Mercedes.
- Narain Karthikeyan, HRT.
- Lewis Hamilton, McLaren.
- Mark Webber, Red Bull.
- Romain Grosjean, Lotus.
- Charles Pic, Marusia.
Resultado final de carrera.
Clasificación de pilotos.
Clasificación de scuderias.
Pos | Team | Points |
---|---|---|
1 | Red Bull Racing-Renault | 422 |
2 | Ferrari | 340 |
3 | McLaren-Mercedes | 318 |
4 | Lotus-Renault | 288 |
5 | Mercedes | 136 |
6 | Sauber-Ferrari | 124 |
7 | Force India-Mercedes | 95 |
8 | Williams-Renault | 73 |
9 | STR-Ferrari | 22 |
10 | Marussia-Cosworth | 0 |
11 | Caterham-Renault | 0 |
12 | HRT-Cosworth | 0 |
Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de EEU del 16 al 18 de noviembre.
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GP de Abu Dhabi, circuito de Yas Marina 2012: libres 3 y clasificación.
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Índice de posts sobre el GP de Abu Dhabi 2012:
GP de Abu Dhabi, circuito de Yas Marina 2012: libres 3 y clasificación.
Libres 3.
Nuevamente Hamilton lidera la tabla de tiempos en Abu Dhabi.
P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | Dif |
---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | McLaren | MP4-27 | 1’42″130 | |
2 | Jenson Button | McLaren | MP4-27 | 1’42″420 | +00″290 |
3 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB8 | 1’42″614 | +00″484 |
4 | Mark Webber | Red Bull | RB8 | 1’42″743 | +00″613 |
5 | Nico Hülkenberg | Force India | VJM05 | 1’42″750 | +00″620 |
6 | Romain Grosjean | Lotus | E20 | 1’43″015 | +00″885 |
7 | Pastor Maldonado | Williams | FW34 | 1’43″064 | +00″934 |
8 | Fernando Alonso | Ferrari | F2012 | 1’43″133 | +01″003 |
9 | Kimi Räikkönen | Lotus | E20 | 1’43″184 | +01″054 |
10 | Paul di Resta | Force India | VJM05 | 1’43″338 | +01″208 |
11 | Felipe Massa | Ferrari | F2012 | 1’43″480 | +01″350 |
12 | Sergio Pérez | Sauber | C31 | 1’43″571 | +01″441 |
13 | Nico Rosberg | Mercedes | W03 | 1’43″593 | +01″463 |
14 | Michael Schumacher | Mercedes | W03 | 1’43″635 | +01″505 |
15 | Kamui Kobayashi | Sauber | C31 | 1’44″010 | +01″880 |
16 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR7 | 1’44″025 | +01″895 |
17 | Bruno Senna | Williams | FW34 | 1’44″071 | +01″941 |
18 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR7 | 1’44″149 | +02″019 |
19 | Heikki Kovalainen | Caterham | CT01 | 1’45″301 | +03″171 |
20 | Timo Glock | Marussia | MR01 | 1’45″879 | +03″749 |
21 | Charles Pic | Marussia | MR01 | 1’46″036 | +03″906 |
22 | Vitaly Petrov | Caterham | CT01 | 1’46″261 | +04″131 |
23 | Pedro de la Rosa | HRT | F112 | 1’46″554 | +04″424 |
24 | Narain Karthikeyan | HRT | F112 | 1’47″032 | +04″902 |
Clasificación.
Dos sesiones han sido lideradas por Hamilton y una por Vettel, ambos se ponen como favoritos a la pole position.
Q1.
P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | Dif |
---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | McLaren | MP4-27 | 1’41″497 | |
2 | Nico Rosberg | Mercedes | W03 | 1’41″926 | +00″429 |
3 | Mark Webber | Red Bull | RB8 | 1’41″933 | +00″436 |
4 | Fernando Alonso | Ferrari | F2012 | 1’41″939 | +00″442 |
5 | Felipe Massa | Ferrari | F2012 | 1’41″974 | +00″477 |
6 | Pastor Maldonado | Williams | FW34 | 1’41″981 | +00″484 |
7 | Romain Grosjean | Lotus | E20 | 1’42″046 | +00″549 |
8 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB8 | 1’42″160 | +00″663 |
9 | Kimi Räikkönen | Lotus | E20 | 1’42″222 | +00″725 |
10 | Jenson Button | McLaren | MP4-27 | 1’42″342 | +00″845 |
11 | Paul di Resta | Force India | VJM05 | 1’42″572 | +01″075 |
12 | Nico Hülkenberg | Force India | VJM05 | 1’42″579 | +01″082 |
13 | Sergio Pérez | Sauber | C31 | 1’42″624 | +01″127 |
14 | Michael Schumacher | Mercedes | W03 | 1’42″735 | +01″238 |
15 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR7 | 1’43″280 | +01″783 |
16 | Bruno Senna | Williams | FW34 | 1’43″565 | +02″068 |
17 | Kamui Kobayashi | Sauber | C31 | 1’43″582 | +02″085 |
18 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR7 | 1’44″058 | +02″561 |
19 | Heikki Kovalainen | Caterham | CT01 | 1’44″956 | +03″459 |
20 | Charles Pic | Marussia | MR01 | 1’45″089 | +03″592 |
21 | Vitaly Petrov | Caterham | CT01 | 1’45″151 | +03″654 |
22 | Timo Glock | Marussia | MR01 | 1’45″426 | +03″929 |
23 | Pedro de la Rosa | HRT | F112 | 1’45″766 | +04″269 |
24 | Narain Karthikeyan | HRT | F112 | 1’46″382 | +04″885 |
Q2.
P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | Dif |
---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | McLaren | MP4-27 | 1’40″901 | |
2 | Mark Webber | Red Bull | RB8 | 1’41″277 | +00″376 |
3 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB8 | 1’41″511 | +00″610 |
4 | Fernando Alonso | Ferrari | F2012 | 1’41″514 | +00″613 |
5 | Kimi Räikkönen | Lotus | E20 | 1’41″532 | +00″631 |
6 | Romain Grosjean | Lotus | E20 | 1’41″620 | +00″719 |
7 | Nico Rosberg | Mercedes | W03 | 1’41″698 | +00″797 |
8 | Felipe Massa | Ferrari | F2012 | 1’41″846 | +00″945 |
9 | Jenson Button | McLaren | MP4-27 | 1’41″873 | +00″972 |
10 | Pastor Maldonado | Williams | FW34 | 1’41″907 | +01″006 |
11 | Nico Hülkenberg | Force India | VJM05 | 1’42″019 | +01″118 |
12 | Sergio Pérez | Sauber | C31 | 1’42″084 | +01″183 |
13 | Paul di Resta | Force India | VJM05 | 1’42″218 | +01″317 |
14 | Michael Schumacher | Mercedes | W03 | 1’42″289 | +01″388 |
15 | Bruno Senna | Williams | FW34 | 1’42″330 | +01″429 |
16 | Kamui Kobayashi | Sauber | C31 | 1’42″606 | +01″705 |
17 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR7 | 1’42″765 | +01″864 |
Q3.
Tras la clasificación y antes de volver a entrar en boxes el coche de Vettel queda parado. El coche se ha quedado sin gasolina y el reglamento estipula que los coches tras la clasificación deben tener combustible suficiente para volver al box y que se pueda extraer un litro para su análisis. Es por esto que Vettel es sancionado y sale el último en la parrilla de salida.
P | Piloto | Equipo | Motor | Tiempo | Dif |
---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’40″630 | |
2 | Mark Webber | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’40″978 | +00″348 |
3 | Sebastian Vettel | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’41″073 | +00″443 |
4 | Pastor Maldonado | Williams | Renault RS27 V8 | 1’41″226 | +00″596 |
5 | Kimi Räikkönen | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’41″260 | +00″630 |
6 | Jenson Button | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’41″290 | +00″660 |
7 | Fernando Alonso | Ferrari | Ferrari 056 | 1’41″582 | +00″952 |
8 | Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’41″603 | +00″973 |
9 | Felipe Massa | Ferrari | Ferrari 056 | 1’41″723 | +01″093 |
10 | Romain Grosjean | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’41″778 | +01″148 |
Parrilla.
Así saldrán mañana:
P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | |
---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | McLaren | MP4-27 | 1’40″630 | |
2 | Mark Webber | Red Bull | RB8 | 1’40″978 | |
3 | Pastor Maldonado | Williams | FW34 | 1’41″226 | |
4 | Kimi Räikkönen | Lotus | E20 | 1’41″260 | |
5 | Jenson Button | McLaren | MP4-27 | 1’41″290 | |
6 | Fernando Alonso | Ferrari | F2012 | 1’41″582 | |
7 | Nico Rosberg | Mercedes | W03 | 1’41″603 | |
8 | Felipe Massa | Ferrari | F2012 | 1’41″723 | |
9 | Romain Grosjean | Lotus | E20 | 1’41″778 | |
10 | Nico Hülkenberg | Force India | VJM05 | 1’42″019 | |
11 | Sergio Pérez | Sauber | C31 | 1’42″084 | |
12 | Paul di Resta | Force India | VJM05 | 1’42″218 | |
13 | Michael Schumacher | Mercedes | W03 | 1’42″289 | |
14 | Bruno Senna | Williams | FW34 | 1’42″330 | |
15 | Kamui Kobayashi | Sauber | C30 | 1’42″606 | |
16 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR7 | 1’42″765 | |
17 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR7 | 1’44″058 | |
18 | Heikki Kovalainen | Caterham | CT01 | 1’44″956 | |
19 | Charles Pic | Marussia | MR01 | 1’45″089 | |
20 | Vitaly Petrov | Caterham | CT01 | 1’45″151 | |
21 | Timo Glock | Marussia | MR01 | 1’45″426 | |
22 | Pedro de la Rosa | HRT | F112 | 1’45″766 | |
23 | Narain Karthikeyan | HRT | F112 | 1’46″382 | |
24 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB8 | 1’41″073 | [*] |
Tiempo del 107%: 1’48″601
Nueva predicción.
Creo que Hamilton tiene todas las papeletas para ganar mañana el GP de Abu Dhabi. Lo que me resulta más complicado es predecir cómo será el podio. Tengo mis dudas sobre el rendimiento de Kimi en carrera, si le sale bien podría luchar con Webber por la segunda posición y si le sale mal quedaría fuera del podio. En cuanto a Maldonado no creo que aguante en esa posición. Es por esto que este es mi pronóstico (insisto en que considero arriesgado el podio, pero la victoria de Hamilton si la veo más que probable):
- Hamilton.
- Webber.
- Button / Alonso.
Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.
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GP de Abu Dhabi, circuito de Yas Marina 2012: libres 1 y 2.
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Índice de posts sobre el GP de Abu Dhabi 2012:
GP de Abu Dhabi, circuito de Yas Marina 2012: Libres 1 y 2.
Libres 1.
Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.
Pos. | Piloto | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | McLaren | MP4-27 | Mercedes FO 108V | 1’43″285 | |
2 | Jenson Button | McLaren | MP4-27 | Mercedes FO 108V | 1’43″618 | +00″333 |
3 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB8 | Renault RS27 V8 | 1’44″050 | +00″765 |
4 | Fernando Alonso | Ferrari | F2012 | Ferrari 056 | 1’44″366 | +01″081 |
5 | Mark Webber | Red Bull | RB8 | Renault RS27 V8 | 1’44″542 | +01″257 |
6 | Michael Schumacher | Mercedes | W03 | Mercedes FO 108V | 1’44″694 | +01″409 |
7 | Pastor Maldonado | Williams | FW34 | Renault RS27 V8 | 1’45″115 | +01″830 |
8 | Nico Rosberg | Mercedes | W03 | Mercedes FO 108V | 1’45″194 | +01″909 |
9 | Valtteri Bottas | Williams | FW34 | Renault RS27 V8 | 1’45″347 | +02″062 |
10 | Kimi Räikkönen | Lotus | E20 | Renault RS27 V8 | 1’45″422 | +02″137 |
11 | Felipe Massa | Ferrari | F2012 | Ferrari 056 | 1’45″567 | +02″282 |
12 | Nico Hülkenberg | Force India | VJM05 | Mercedes FO 108V | 1’45″587 | +02″302 |
13 | Kamui Kobayashi | Sauber | C31 | Ferrari 056 | 1’45″722 | +02″437 |
14 | Romain Grosjean | Lotus | E20 | Renault RS27 V8 | 1’45″743 | +02″458 |
15 | Jules Bianchi | Force India | VJM05 | Mercedes FO 108V | 1’45″769 | +02″484 |
16 | Sergio Pérez | Sauber | C31 | Ferrari 056 | 1’45″811 | +02″526 |
17 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR7 | Ferrari 056 | 1’46″649 | +03″364 |
18 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR7 | Ferrari 056 | 1’46″708 | +03″423 |
19 | Heikki Kovalainen | Caterham | CT01 | Renault RS27 V8 | 1’47″418 | +04″133 |
20 | Timo Glock | Marussia | MR01 | Cosworth | 1’47″891 | +04″606 |
21 | Pedro de la Rosa | HRT | F112 | Cosworth | 1’48″354 | +05″069 |
22 | Ma Qing Hua | HRT | F112 | Cosworth | 1’50″487 | +07″202 |
23 | Giedo van der Garde | Caterham | CT01 | Renault RS27 V8 | 55’55″555 | +54’12″270 |
Libres 2.
P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | Dif |
---|---|---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB8 | 1’41″751 | |
2 | Lewis Hamilton | McLaren | MP4-27 | 1’41″919 | +00″168 |
3 | Jenson Button | McLaren | MP4-27 | 1’42″412 | +00″661 |
4 | Mark Webber | Red Bull | RB8 | 1’42″466 | +00″715 |
5 | Romain Grosjean | Lotus | E20 | 1’42″500 | +00″749 |
6 | Kimi Räikkönen | Lotus | E20 | 1’42″532 | +00″781 |
7 | Fernando Alonso | Ferrari | F2012 | 1’42″587 | +00″836 |
8 | Felipe Massa | Ferrari | F2012 | 1’42″823 | +01″072 |
9 | Pastor Maldonado | Williams | FW34 | 1’42″998 | +01″247 |
10 | Sergio Pérez | Sauber | C31 | 1’43″106 | +01″355 |
11 | Bruno Senna | Williams | FW34 | 1’43″191 | +01″440 |
12 | Nico Rosberg | Mercedes | W03 | 1’43″200 | +01″449 |
13 | Nico Hülkenberg | Force India | VJM05 | 1’43″255 | +01″504 |
14 | Michael Schumacher | Mercedes | W03 | 1’43″267 | +01″516 |
15 | Paul di Resta | Force India | VJM05 | 1’43″578 | +01″827 |
16 | Kamui Kobayashi | Sauber | C31 | 1’43″689 | +01″938 |
17 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR7 | 1’44″260 | +02″509 |
18 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR7 | 1’45″073 | +03″322 |
19 | Vitaly Petrov | Caterham | CT01 | 1’45″245 | +03″494 |
20 | Heikki Kovalainen | Caterham | CT01 | 1’45″782 | +04″031 |
21 | Timo Glock | Marussia | MR01 | 1’46″589 | +04″838 |
22 | Charles Pic | Marussia | MR01 | 1’46″671 | +04″920 |
23 | Pedro de la Rosa | HRT | F112 | 1’46″707 | +04″956 |
24 | Narain Karthikeyan | HRT | F112 | 1’47″406 | +05″655 |
Mi nuevo pronóstico.
Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Tras esta jornada me reafirmo en apuntar a Vettel y Hamliton como favoritos pero queda en entredicho la capacidad de Ferrari y Alonso en este GP. Si Vettel consigue un podio a no ser que Alonso quede directamente detrás el mundial podría quedar sentenciado.
Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.
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GP de Abu Dhabi, circuito de Yas Marina 2012: Historia del GP.
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Índice de posts sobre el GP de Abu Dhabi 2012:
GP de Abu Dhabi, circuito de Yas Marina 2012: Historia del GP.
El GP de Abu Dhabi se disputa en el circuito de Yas Marina y es uno de los GP’s de más reciente aparición siendo la edición 2012 la cuarta que se da desde que se iniciara en 2009 donde cerró el mundial.
Abu Dhabi sólo conoce el nombre de dos vencedores: Sebastian Vettel (2009, 2010) y Lewis Hamilton (2011).
Campeones del GP de Abu Dhabi:
Historia reciente:
2009: El año de de Brawn GP.
La última pole del año 2009 era para Lewis Hamilton a quien seguirían los dos Red Bull en la parrilla de salida.
El desarrollo de la carrera fue un duelo cuerpo a cuerpo entre Hamilton y Vettel por la victoria que se sentenció cuando Hamilton tuvo que retirarse por avería del coche.
POS. | PILOTO | DOR. | EQUIPO | MOTOR | NEUMATICOS |
---|---|---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | 15 | Red Bull | Renault | Bridgestone |
2 | Mark Webber | 14 | Red Bull | Renault | Bridgestone |
3 | Jenson Button | 22 | Brawn GP | Mercedes | Bridgestone |
4 | Rubens Barrichello | 23 | Brawn GP | Mercedes | Bridgestone |
5 | Nick Heidfeld | 6 | BMW-Sauber | BMW | Bridgestone |
6 | Kamui Kobayashi | 10 | Toyota | Toyota | Bridgestone |
7 | Jarno Trulli | 9 | Toyota | Toyota | Bridgestone |
8 | Sebastien Buemi | 11 | Toro Rosso | Ferrari | Bridgestone |
9 | Nico Rosberg | 16 | Williams | Toyota | Bridgestone |
10 | Robert Kubica | 5 | BMW-Sauber | BMW | Bridgestone |
11 | Heikki Kovalainen | 2 | McLaren | Mercedes | Bridgestone |
12 | Kimi Raikkonen | 3 | Ferrari | Ferrari | Bridgestone |
13 | Kazuki Nakajima | 17 | Williams | Toyota | Bridgestone |
14 | Fernando Alonso | 7 | Renault | Renault | Bridgestone |
15 | Vitantonio Liuzzi | 21 | Force India | Mercedes | Bridgestone |
16 | Romain Grosjean | 9 | Renault | Renault | Bridgestone |
17 | Giancarlo Fisichella | 21 | Ferrari | Ferrari | Bridgestone |
18 | Adrian Sutil | 20 | Force India | Mercedes | Bridgestone |
19 | Lewis Hamilton | 1 | McLaren | Mercedes | Bridgestone |
20 | Jaime Alguersuari | 12 | Toro Rosso | Ferrari | Bridgestone |
2010:Confrontación a tres scuderias.
Quinta victoria para Sebastian Vettel. Ferrari comete el error de picar en el cebo de Red Bull y mandan a Fernando copiar la estrategia de Webber.
Pero es una trampa, ambos pilotos encontrarán tráfico y quedarán muy retrasados. Red Bull no ha creado una estrategia para Webber sino para que Vettel se convierta en campeón del mundo.
POS. | PILOTO | DOR. | EQUIPO | MOTOR |
---|---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | 5 | Red Bull | Renault |
2 | Lewis Hamilton | 2 | McLaren | Mercedes |
3 | Jenson Button | 1 | McLaren | Mercedes |
4 | Nico Rosberg | 4 | Mercedes GP | Mercedes |
5 | Robert Kubica | 11 | Renault | Renault |
6 | Vitaly Petrov | 12 | Renault | Renault |
7 | Fernando Alonso | 8 | Ferrari | Ferrari |
8 | Mark Webber | 6 | Red Bull | Renault |
9 | Jaime Alguersuari | 17 | Toro Rosso | Ferrari |
10 | Nick Heidfeld | 22 | Sauber | Ferrari |
11 | Rubens Barrichello | 9 | Williams | Cosworth |
12 | Adrian Sutil | 14 | Force India | Mercedes |
13 | Kamui Kobayashi | 23 | Sauber | Ferrari |
14 | Sébastien Buemi | 16 | Toro Rosso | Ferrari |
15 | Nico Hulkenberg | 10 | Williams | Cosworth |
16 | Heikki Kovalainen | 19 | Lotus F1 Racing | Cosworth |
17 | Lucas di Grassi | 25 | Virgin Racing | Cosworth |
18 | Bruno Senna | 21 | Hispania Racing F1 Team | Cosworth |
19 | Christian Klien | 20 | Hispania Racing F1 Team | Cosworth |
20 | Jarno Trulli | 18 | Lotus F1 Racing | Cosworth |
21 | Timo Glock | 24 | Virgin Racing | Cosworth |
22 | Michael Schumacher | 3 | Mercedes GP | Mercedes |
23 | Vitantonio Liuzzi | 15 | Force India | Mercedes |
2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.
Pole para Vettel que es seguido por los dos McLaren, Webber y Alonso.
Buena salida de Alonso que pasa a Webber y fatídica para Vettel que pincha un neumático y pasa a la cola del pelotón. Hamilton pasa a liderar y Alonso pasa también a Button y se coloca segundo persiguiendo a Hamilton.
Se establece un duelo Webber-Button por la tercera posición. Entre ellos llegan a cambiar posiciones varias veces a lo largo de la carrera. Una mala parada de Webber le hace perder posición hasta con Massa. Webber prosigue su lucha con Button tras pasar a Massa pero la carrera acaba con el inglés por delante.
Mi pronóstico.
Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores veo a dos hombres que han rendido especialmente bien en este circuito: Hamilton y Vettel.
Una nota creo que es preciso hacer aquí y es el rendimiento de Alonso: en 2009 no tenía coche, en 2010 lo tuvo y estaba en las primeras posiciones hasta un error de estrategia que resultó fatídico y en 2011 fue segundo.
Ante estos datos históricos creo que lo justo es considerar que hay tres nombres posibles para la victoria de este domingo: Vettel, Hamilton y Alonso.
Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!
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GP de Abu Dhabi, circuito de Yas Marina 2012: Presentación.
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GP de Abu Dhabi, circuito de Yas Marina 2012: Presentación.
Cuenta atrás para el cierre de la temporada 2012, últimas 3 carreras y últimos 75 puntos en juego para decidir un ganador.
Tras un inicio de temporada apasionante donde vimos a ocho pilotos de cinco equipos diferentes ganar los grandes premios el mundial fue perfilando el nombre de los favoritos.
GP de Australia (Jenson Button, McLaren), GP de Malasia (Fernando Alonso, Ferrari), GP de China (Nico Rosberg, Mercedes), GP de Bahréin (Sebastian Vettel, Red Bull), GP de España (Pastor Maldonado, Williams), GP de Mónaco (Mark Webber, Red Bull) y GP de Canadá (Lewis Hamilton, McLaren). Así arrancaba la temporada. Tras el emocionante arranque, sólo unos elegidos repetían victoria.
GP de Europa (Fernando Alonso), GP de Inglaterra (Mark Webber), GP de Alemanía (Fernando Alonso), GP de Hungría (Lewis Hamilton), GP de Bélgica (Jenson Button), GP de Italia (Lewis Hamilton), GP de Singapur (Sebastian Vettel), GP de Japón (Sebastian Vettel), GP de Corea (Sebastian Vettel) y GP de India (Sebastian Vettel).
Tras el reinado de Alonso durante el ecuador del mundial, Vettel le ha arrebatado el liderazgo del mundial con cuatro victorias consecutivas metiéndole 12 puntos de ventaja al asturiano.
Trazado del circuito:
Veamos al detalle el trazado del circuito de Yas Marina:
Vuelta virtual al circuito:
Un par de vueltas virtuales al circuito:
Datos del circuito.
Gran Premio de Abu Dabi | |
---|---|
Circuito Yas Marina | |
Vueltas | 55 |
Distancia | 5,554 km (3,451 mi) |
Distancia total | 305,361 km (189,742 mi) |
Vuelta rápida | 1’40.279 ( Sebastian Vettel, Red Bull, 2009) |
Ganador 2011 | 1:37:11.886 ( Lewis Hamilton, McLaren) |
Pole 2011 | 1:38.481 ( Sebastian Vettel, Red Bull) |
Vuelta rápida 2011 | 1:42.612 ( Mark Webber,Red Bull) |
Localización | Isla Yas, Abu Dabi EAU |
---|---|
Eventos | Fórmula 1 FIA GT; V8 Supercars; GP2 Asia Series |
Longitudkm | 5.554 |
Longitud Mi | 3.451 |
Curvas | 21 |
Vuelta récord | 1:40.279 (Fórmula 1) Sebastian Vettel Red Bull (2009) |
Entenamientos | 02.11 02.11 03.11 | 10:00 14:00 11:00 |
---|---|---|
Clasificación | 03.11 | 14:00 |
Carrera | 04.11 | 14:00 |
Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.
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GP de India, circuito de Buddh (Nueva Delhi) 2012: La carrera.
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GP de India, circuito de Buddh (Nueva Delhi) 2012: La carrera.
Nueva pole de Sebastian Vettel seguido por su compañero Webber, los dos McLaren y Fernando Alonso. Un paisaje que nos es familiar, el de las últimas carreras y el de la temporada 2011.
Con una nueva victoria, Vettel conseguiría afianzar su liderazgo. Los McLaren y Alonso deberán ser muy agresivos si quieren exprimir esta temporada y quitarle a Vettel la alfombra roja.
La salida.
Los Red Bull se marchan mientras Alonso en la primera vuelta se enzarza en un cuerpo a cuerpo con los McLaren: los pasa en recta pero le pasan en curva, contraataca y pasa a Hamilton pero Button permanece delante de él.
¡Deben perseguir ya a los Red Bull! Pincha Schumacher. Vergne tiene que parar en boxes. De la Rosa se sitúa decimo séptimo.
Vuelta 3 se activa el DRS y Alonso pasa en plena recta con facilidad a Button, que se pega a él para intentar contraatacar pero no lo consigue.
Vuelta 20 Sergio Pérez se toca con un Toro Rosso y pincha el neumático. Con grandes dificultades consigue entrar en boxes. Pero tras salir a la pista debe volver a entrar y retirarse, el coche ha debido ser dañado en esa vuelta a tres ruedas.
Vuelta 24 el ritmo de Webber se está reduciendo y Alonso lo está alcanzando. ¿Pudiera ser degradación de gomas de Webber con respecto a los de Vettel y Alonso que están clavando sus tiempos?
Primeras paradas en boxes.
Vuelta 26 para Button y pone neumático duro. A estas alturas parece que la estrategia será a una parada, de las pocas del año con esta característica.
Vuelta 29 Massa para en boxes y Kimi lo aprovecha para pasarle aprovechando las gomas frías de Massa. Pero Massa consigue pegarse a Kimi para que no se le escape y le recupera la posición en la zona de DRS.
Vuelta 30 para Fernando Alonso para poner duro y aguantar hasta el final de la carrera. Vuelta 31 pinchazo de Pastor Maldonado que consigue recuperar el coche y volverlo a colocar en la pista. Alonso pegado a Webber, casi en zona de DRS.
Vuelta 33 parada de Lewis Hamilton, ha apurado mucho su parada. Sale cuarto. Le han puesto volante nuevo al inglés. Fernando pegado a Webber, 7 décimas.
Vuelta 34 por fin para Vettel en boxes, el alemán ha aguantado muchísimo haciendo muy buenos tiempos.
Vuelta 45 Pedro se sale de la pista, esta salida en la que impacta contra el muro supone el fin de la carrera para él.
Retiro de Michael Schumacher en la vuelta 58.
Últimas vueltas.
Vuelta 48 Alonso tras muchos esfuerzos consigue pasar a Webber en zona de DRS. Vettel aumenta su ritmo.
Vuelta 59 Hamilton que alcanza a Webber, muy apurado tendrá apenas uno o dos intentos de pasarle.
Última vuelta cuarta victoria consecutiva de Vettel, quinta de la temporada, aventaja a Alonso en trece puntos en el mundial de pilotos. Alonso le quita la vuelta rápida de carrera a Vettel con lo que arruina el Grand Chelem a Vettel.
Out:
- Sergio Pérez, Sauber.
- Pedro de la Rosa, HRT.
- Michael Schumacher, Mercedes.
Resultado final de carrera.
P | Pts. | Piloto | Equipo | Tiempo | Parr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 25 | Sebastian Vettel | Red Bull | 01.31’10″744 | 1 |
2 | 18 | Fernando Alonso | Ferrari | + 9″437 | 5 |
3 | 15 | Mark Webber | Red Bull | + 13″217 | 2 |
4 | 12 | Lewis Hamilton | McLaren | + 13″909 | 3 |
5 | 10 | Jenson Button | McLaren | + 26″266 | 4 |
6 | 8 | Felipe Massa | Ferrari | + 44″600 | 6 |
7 | 6 | Kimi Räikkönen | Lotus | + 45″200 | 7 |
8 | 4 | Nico Hülkenberg | Force India | + 54″900 | 12 |
9 | 2 | Romain Grosjean | Lotus | + 56″100 | 11 |
10 | 1 | Bruno Senna | Williams | + 74″900 | 13 |
11 | Nico Rosberg | Mercedes | + 81″600 | 10 | |
12 | Paul di Resta | Force India | + 82″800 | 16 | |
13 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | + 86″000 | 15 | |
14 | Kamui Kobayashi | Sauber | + 86″400 | 17 | |
15 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | + 1 vuelta | 18 | |
16 | Pastor Maldonado | Williams | + 1 vuelta | 9 | |
17 | Vitaly Petrov | Caterham | + 1 vuelta | 19 | |
18 | Heikki Kovalainen | Caterham | + 1 vuelta | 20 | |
19 | Charles Pic | Marussia | + 1 vuelta | 24 | |
20 | Timo Glock | Marussia | + 2 vueltas | 21 | |
21 | Narain Karthikeyan | HRT | + 2 vueltas | 23 | |
22 | Michael Schumacher | Mercedes | + 5 vueltas | 14 | |
23 | Pedro de la Rosa | HRT | + 18 vueltas | 22 | |
24 | Sergio Pérez | Sauber | + 40 vueltas | 8 |
Clasificación de pilotos.
Clasificación de scuderias.
Pos | Team | Points |
---|---|---|
1 | Red Bull Racing-Renault | 407 |
2 | Ferrari | 316 |
3 | McLaren-Mercedes | 306 |
4 | Lotus-Renault | 263 |
5 | Mercedes | 136 |
6 | Sauber-Ferrari | 116 |
7 | Force India-Mercedes | 93 |
8 | Williams-Renault | 59 |
9 | STR-Ferrari | 21 |
10 | Marussia-Cosworth | 0 |
11 | Caterham-Renault | 0 |
12 | HRT-Cosworth | 0 |
Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Abu Dhabi la semana que viene del 2 al 4 de noviembre.
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